آلے کی روانگی کے طریقوں کے لئے پائلٹ

روانگی کے طریقوں میں رکاوٹوں اور خطوں سے روڈ ٹریفک کا نظم و ضبط اور حفاظت کرنے کے لئے سازوسامان کی پرواز کے طریقہ کار ہیں. سازوسامان کی روانگی کے طریقہ کار دو قسموں میں آتے ہیں: رکاوٹ روانگی کے طریقہ کار (ODPs) اور معیاری سامان کی روانگی (سی آئی ڈی). اے ڈی ڈی کے ذریعہ طیارے کے لئے رکاوٹ کی منظوری فراہم کرتا ہے جب ایک طیارے کی پرواز کی منصوبہ بندی پر چلتی ہے، اور سی آئی ایس کو ٹرمینل ماحول سے منتقلی کو روکنے اور ٹرافی کی منظوری کو یقینی بنانے میں موثر طریقے سے پرواز کے راستے پر منتقل کرنے کا مقصد ہے.

ہر ہوائی اڈے کے نقطہ نظر کے ساتھ ہر اندازے کا اندازہ کیا جانا چاہئے کہ اگر رکاوٹ روانگی کا طریقہ کار ضروری ہے. تشخیص کرنے کے لئے، ایف اے اے ایک سیٹ معیار کے استعمال کرتا ہے جو پر مبنی ہے "پائلٹ ڈی وی بلونشن سے کم از کم 35 فوٹ چلانے کے دورے (ڈیئیر) کے روانگی کے خاتمے سے گزر رہا ہے، ابتدائی موڑ سے قبل 400 ڈگری بلند کرنے سے پہلے، اور 200 فی فٹ فی گھنٹی میل فی فٹ کی کم از کم چڑھنے کو برقرار رکھنے (ایف پی این ایم))."

رکاوٹ روانگی کے طریقہ کار

او ڈی ڈی کے ذریعہ روڈ سے چلنے کے دوران آئی آر ایف پائلٹ کی مدد کی جاتی ہے یا اس میں رکاوٹوں اور خطوں سے بچنے کے بعد راستے پر شائع ہوتا ہے. ODPs عام طور پر متن میں ظاہر ہوتا ہے، لیکن کبھی کبھار گرافک شکل میں. ٹرانسمیشن چارٹس کے واقف ادارے میں، ODPs امریکی ٹرمینل طریقہ کار میں پایا جاتا ہے، جس میں نامناسب "نقطہ پلیٹیں" کے طور پر جانا جاتا ہے. ٹرمینل طریقہ کار کے سیکشن سی (IFR لے آؤٹ مینیمیم اور روانگی کے طریقوں) میں ٹیکسٹیکل ODPs پایا جاتا ہے. اور مخصوص ہوائی اڈے کے لئے نقطہ نظر چارٹوں کے بعد بینڈ رکاوٹ ڈی پیز پایا جائے گا.

رکاوٹ کی روانگی کا طریقہ کار اے ٹی سی کی طرف سے تفویض نہیں کیا جاتا ہے. اس کے بجائے، یہ پائلٹ تک ان کی تلاش کرنے اور انہیں ضروری طور پر پرواز کرنے کے لئے ہے. جب تک IFR کی منظوری میں شامل نہیں ہے، کسی ODP کے تعمیل لازمی نہیں ہے، لیکن یہ عقلمند ہے.

معیاری سامان کی روانگی

معیاری سامان کی روانگی (سی آئی ڈی) کو اے ٹی سی کی طرف سے تفویض کیا جاتا ہے اور مصروف ہوائی اڈوں پر پایا جاتا ہے. سی آئی ڈیز ٹرمینل ہوائی اڈے کے ماحول سے پرواز کے راستے مرحلے میں منتقلی کو آسان بنانے میں مدد کرتی ہیں، اور اس کے تعمیل میں اے ٹی سی ٹریفک کے بہاؤ کا انتظام کرنے میں مدد ملتی ہے. سی آئی ایس کو دماغ میں رکاوٹ کی منظوری کے ساتھ ساتھ شور کے خاتمے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن بنیادی طور پر موثر انداز میں ٹریفک بہاؤ کو منظم کرکے پائلٹ اور کنٹرولرز کے درمیان کام کا بوجھ اور ریڈیو چیٹ کو کم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. وہ گرافک طور پر گرافک ہیں اور ٹرمینل پروسیسنگ کتاب میں نقطہ نظر کے پلیٹوں کے ساتھ مل سکتے ہیں.

سی ایسز اکثر منتقلی کے راستے شامل ہیں، جو روانگی سے کنکشن کو راستے میں ہوائی اڈے یا ہموار کورس تک پہنچاتے ہیں.

ریڈار کے ماحول میں، رڈار ایسڈ عام ہیں، جہاں کنٹرولر راستہ طے کرنے کے لئے ریڈار ویکٹر فراہم کرتے ہیں. وہ عام طور پر روانگی رنائی اور ایک دوسرے مرحلے کے لئے ایک ابتدائی کورس میں شامل ہیں، پرواز کے راستے پر عمل شروع کرنے کے لئے ایک منتقلی کی منتقلی. یہ سیڈز عام طور پر روانگی کی مختلف سمتوں کے لئے روانگی کی تعدد شامل ہیں.

معیاری سامان کو دور کرنے میں اکثر گردیوں اور نیویگیشنل صلاحیتوں پر چڑھنے لازمی ہے. ہوائی ٹریفک کنٹرول سے ایس آئی ڈی کو قبول کرنے سے پہلے پائلٹ ان کے طیارہ چڑھنے کی کارکردگی اور نیویگیشنل صلاحیتوں (یا اس کی کمی) سے واقف ہونا چاہئے.

آر این وی کی روانگی

علاقائی نیویگیشن (آر این وی وی) دورے زیادہ عام ہو رہے ہیں کیونکہ GPS اور ADS-B کا استعمال زیادہ وسیع ہوتا ہے. آر این وی کے راستے ایک مناسب موثر کورس کو پرواز کرنے کے لئے مناسب طریقے سے لیس آر این وی ہوائی جہاز کی اجازت دے گی، کیونکہ یہ طیارے ضروری طور پر نیگیٹنگ کے روایتی ذرائع پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی، جیسے VORs. آر این وی وی کی روانگی کا مقصد ہوائی مکان، شور سے بچنے کے لئے آبادی کے علاقوں، یا دیگر ہوائی اڈوں سے بچنے کے لئے مڑے ہوئے کورس کی پیروی کرنے کے لئے اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے. آر این وی کے دورے فی اے ایف اے کے نیشنل ایئر اسپیس ریڈسائین پروجیکٹ کے حصے کے طور پر تیار کیے جا رہے ہیں اور زیادہ مؤثر ہوائی نقل و حمل کے لئے اجازت دی جاسکتی ہے کیونکہ پائلٹ زیادہ وقت سے براہ راست راستے پرواز کرنے میں کامیاب ہوں گے.