VOR نیوی گیشن سسٹم کیسے کام کرتا ہے
Обучение грамоте. 1 класс. Звук [У]. Буква Уу /12.10.2020/
فہرست کا خانہ:
فضائی نیویگیشن کے لئے انتہائی ہائی فریکوئینسی (VHF) عمودی رینج (VOR) کا نظام استعمال کیا جاتا ہے. جی پی ایس کے مقابلے میں بڑی عمر کے باوجود، VORs 1960 کے دہائیوں سے نیویگیشن معلومات کے قابل اعتماد اور عام ذریعہ ہیں، اور وہ اب بھی بہت سے پائلٹ کے لئے مفید نیویگیشن امداد کے طور پر خدمت کرتے ہیں بغیر GPS خدمات.
اجزاء
ایک VOR نظام ایک گراؤنڈ جزو اور ہوائی جہاز رسیور جزو سے بنا ہے.
گراؤنڈ اسٹیشنوں کو ہوائی اڈے پر بند اور دونوں راستے میں اور آمد اور روانگی کے دوران پائلٹ کے لئے رہنمائی کی معلومات فراہم کرنے کے لئے دونوں پر واقع ہے.
ہوائی جہاز کا سامان ایک VOR اینٹینا، ایک VOR فریکوئنسی انتخاب کنندہ اور ایک کاکپٹ آلہ شامل ہے. آلہ کی قسم مختلف ہوتی ہے لیکن مندرجہ ذیل میں سے ایک پر مشتمل ہوتا ہے: ایک امنی بیئرنگ اشارے (او بی بی)، افقی حیثیت اشارے (HSI) یا ریڈیو مقناطیسی اشارے (RMI)، یا دو مختلف اقسام کا مجموعہ.
فاصلے پیمانے پر پیمائش کا سامان (ڈی ایم ای) اکثر VOR کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے تاکہ پائلٹوں کو VOR اسٹیشن سے ہوائی جہاز کی فاصلے کا ایک واضح اشارہ دے.
VORs AM آواز کی نشریات کی صلاحیت ہے، اور ہر VOR میں اپنے موورس کوڈ شناختی والا ہے جو یہ پائلٹ تک نشر کرتا ہے. یہ یقینی بناتا ہے کہ پائلٹ درست VOR سٹیشن سے نگہداشت کر رہے ہیں، کیونکہ ایک واحد طیارے کی حد کے اندر اندر بہت سے VOR سہولیات موجود ہیں.
یہ کیسے کام کرتا ہے
زمین کے اسٹیشن کو مقناطیسی شمال سے منسلک کیا جاتا ہے اور دو سگنلوں کو خارج کر دیتا ہے - 360 ڈگری صاف متغیر سگنل اور ایک Omni-directional reference reference signal. سگنل ہوائی جہاز کے رسیور کی طرف سے مقابلے میں ہیں، اور ان کے درمیان ایک مرحلے کا فرق ماپا جاتا ہے، طیارے کی ایک درست ریڈیل پوزیشن دے اور اسے OBI، HSI، یا RMI پر دکھایا گیا ہے.
VORs اعلی، کم، اور ٹرمینل سروس کی جلد اور طول و عرض کے ساتھ آتا ہے. ہائی اونچائی VORs تک 60،000 فوٹ اور وسیع 130 نوٹییکل میل تک استعمال کیا جا سکتا ہے. کم اونچائی VORs سروس کے طیارے تک 18،000 فٹ تک اور 40 ناتولی میل تک وسیع. ٹرمینل ویز 12،000 فوٹ اور 25 نوٹییکل میل تک پہنچ جاتے ہیں. VORs کے نیٹ ورک عام طور پر شائع بصری پرواز کے قوانین (VFR) اور آلہ پرواز کے قوانین (IFR) روٹس کے ساتھ مکمل کوریج فراہم کرتا ہے.
غلطیاں
کسی بھی نظام کے ساتھ، VORs کچھ ممکنہ مسائل کے ساتھ آتے ہیں. پرانے نونڈی ڈرایکٹوال بیکن (این ڈی بی) کے نظام کے مقابلے میں زیادہ درست اور قابل استعمال، VORs اب بھی ایک قطار نظر آلے ہیں. کم یا پہاڑی علاقے میں پائلٹ پرواز ممکن ہوسکتی ہے کہ وہ VOR سہولت کی شناخت کو کامیابی سے شناخت کرسکیں.
اس کے علاوہ، VOR کے قریب پرواز کرتے وقت "الجھن کی شنک" موجود ہے. ایک مختصر مدت کے دوران جب ایک طیارہ VOR اسٹیشن کے اوپر یا اس سے اوپر پرواز کرتا ہے تو، طیارے کے آلہ غلط پڑھتے ہیں.
بالآخر، VOR گراؤنڈ سسٹم مسلسل بحالی کی ضرورت ہوتی ہے، اور وہ عام طور پر مختصر مدت کے لئے آرڈر سے باہر ہیں جبکہ بحالی کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاتا ہے.
عملی ایپلی کیشنز
VOR سہولت کی فریکوئنسی کے لئے ٹیوننگ کے بعد اور موثر کوڈ درست ہے کہ شناخت کے بعد، پائلٹ اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ ہوائی جہاز کے اسٹیشن سے ویور اسٹیشن سے یا کونسی جزیرے واقع ہے. کاکپیٹ میں OBI، HSI، یا RMI اشارے ایک کمپاس یا ایک سرٹیفکیٹ اشارے کی طرح لگ رہا ہے، اس پر ایک انتہائی موثر کورس انوائس اشارے (سیڈیآئ) انجکشن کے ساتھ. سیڈیآئ خود کو ریڈیل کے ساتھ سیدھا کرے گا جو ہوائی جہاز پر ہے. ڈی ایم ای کے ساتھ جوڑا، ایک پائلٹ اسٹیشن سے ایک درست جگہ کا تعین کرسکتا ہے.
اس کے علاوہ، دو VOR اسٹیشنوں کے استعمال سے بھی ڈی ایم ای کے بغیر، کراس ریڈیلز استعمال کرکے ایک درست جگہ کا تعین بھی درست ہے.
پائلٹ VORs کو نیویگیٹنگ کا ایک بنیادی راستہ کے طور پر یا کسی مخصوص radials پرواز. ایئر ویز اکثر استعمال کے آسانی کے لئے VOR سہولیات کے لئے اور ڈیزائن کیا گیا ہے.
اس کے زیادہ بنیادی شکل میں، ایک VOR سہولت براہ راست ایک ہوائی اڈے پر جانے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. VOR سہولیات کی ایک بڑی تعداد ہوائی اڈے کی جائیداد پر واقع ہے، یہاں تک کہ طالب علم پائلٹ آسانی سے ہوائی اڈے کو ہوائی اڈے کو تلاش کرنے کے لئے ایک VOR پر پرواز کرنے کی اجازت دیتا ہے.
VOR نظام ایف اے اے کی نئی ٹیکنالوجی، جیسے جی پی پی، وسیع علاقہ بڑھانے کے نظام (WAAS)، اور خود کار طریقے سے انحصار نگرانی کی نشریات کے نظام (ADS-B) کی مقبولیت کی وجہ سے ختم ہونے کا خطرہ ہے. 2018 تک، پائلٹوں نے ابھی تک VORs کو بنیادی نیوی گیشن امداد کے طور پر استعمال کیا ہے، لیکن جی پی ایس ریسیورز کے ساتھ زیادہ سے زیادہ طیارے لیس ہیں، VORs زیادہ تر امکان سے استعمال سے ریٹائر ہو جائیں گی.
نیوی گیشن کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات
بحریہ کے تفویض کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات کے جوابات، ایک تفصیلی کردار کے کردار سمیت، سوالات کا جواب سوال.
پرواز کرنے کے لئے کس طرح پائلٹ ایئر نیوی گیشن کا استعمال کریں
نظام کے لئے ایک گائیڈ یہ ہے کہ پائلٹ ایئر نیوی گیشن کے لئے استعمال کرتا ہے، جس میں پرواز کی قسم، نظام نصب اور بعض علاقوں میں دستیابی پر منحصر ہے.
ADF / NDB نیوی گیشن سسٹم
ADF / NDB کے نظام پر مشتمل غیر غیر دشاتمک بیکن اور اب بھی استعمال میں سب سے قدیم اور سادہ ترین ہوائی نیوی گیشن سسٹم ہے.