ADF / NDB نیوی گیشن سسٹم

ADF / NDB نیویگیشن کا نظام آج بھی استعمال میں سب سے قدیم ایئر نیوی گیشن سسٹم ہے. یہ سب سے سادہ ریڈیو نیویگیشن تصور سے کام کرتا ہے: زمین پر مبنی ریڈیو ٹرانسمیٹر (این ڈی بی) ایک عموما سگنل بھیجتا ہے جو ایک ہوائی جہاز لوپ اینٹینا وصول کرتا ہے. نتیجہ ایک کاکپٹ آلے (ADF) ہے جو ہوائی اڈے کو این ڈی بی سٹیشن سے متعلق کرتا ہے، پائلٹ کو "گھر" ایک سٹیشن میں یا اسٹیشن سے ایک کورس کو ٹریک کرنے کی اجازت دیتا ہے.

ADF اجزاء

خود کار طریقے سے سمت فائنڈر فائنڈر (ADF) کاکپٹ کا آلہ ہے جو پائلٹ سے متعلق رشتہ ظاہر کرتا ہے. خود کار طریقے سے سمت کے تلاش کے آلات کو زمین پر مبنی اسٹیشنوں سے کم اور درمیانے درجے کی فریکوئنسی ریڈیو کی لہریں شامل ہیں، بشمول غیر معمولی بیکن، آلے لینڈنگ سسٹم بیکن اور تجارتی ریڈیو نشریات اسٹیشنوں کو بھی حاصل کرسکتا ہے.

ADF دو اینٹینا کے ساتھ ریڈیو سگنل حاصل کرتا ہے: ایک لوپ اینٹینا اور احساس اینٹینا. لوپ اینٹینا اس سگنل کی طاقت کا تعین کرتا ہے جس کو اس سٹیشن کی سمت کا تعین کرنے کے لئے زمین کے اسٹیشن سے حاصل ہوتا ہے، اور احساس اینٹینا کا تعین کرتا ہے کہ ہوائی اڈے اسٹیشن سے آگے بڑھ جاتا ہے یا نہیں.

این ڈی بی اجزاء

غیر دشاتمک بیکن (این ڈی بی) ایک گراؤنڈ اسٹیشن ہے جو ہر سمت میں ایک مسلسل اشارہ ہوتا ہے جس میں ایک عمودی بیکن کے طور پر بھی جانا جاتا ہے. 190-535 کلوگرام کے درمیان فریکوئنسی پر چلنے والی ایک این ڈی بی سگنل سگنل کی سمت پر معلومات پیش نہیں کرتا - صرف اس کی طاقت.

بی بی سی کے اسٹیشنوں پر بیکن رینج کی بنیاد پر چار گروہوں میں درجہ بندی کی جاتی ہے: کمپاس لوکٹر - 15، میڈیم ہومنگ - 25، ہومنگ - 50، اور ہائی ہاؤسنگ - 75. سگنل زمین پر گزرتے ہیں.

ADF / NDB غلطیاں

اگرچہ ابھی تک غلطی کی وجہ سے اشارہ ہونے کے باوجود زمین کے قریب ہوائی اڈے اور این ڈی بی اسٹیشنوں کو قابل اعتماد سگنل مل جائے گا:

• Ionosphere کی خرابی: خاص طور پر غروب آفتاب اور سورج کے دورے کے دوران، آونس گولہ زمین میں واپس این ڈی بی سگنل کی عکاسی کرتا ہے جس میں ADF انجکشن میں بہاؤ کی وجہ سے ہوتا ہے.
• برقی مداخلت: اعلی برقی سرگرمیوں کے علاقوں میں، ایک طوفان کے طور پر، ADF انجکشن برقی سرگرمی کے ذریعہ خراب ہوجائے گی، غلط پڑھنے کا باعث بن جائے گا.
• خطے کی غلطیاں: پہاڑوں یا کھڑی چیلنج سگنل کے موڑنے یا عکاس کرنے کی وجہ سے کر سکتے ہیں. پائلٹ کو ان علاقوں میں غلط پڑھنے سے محروم کرنا چاہئے.
• بینک کی خرابیجب ایک طیارے ایک موڑ میں ہے تو، لوپ اینٹینا کی پوزیشن سمجھی جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ADF آلہ توازن کو بند کر دیتا ہے.

عملی استعمال

پائلٹ نے ADF / NDB کے نظام کو پوزیشن کا تعین کرنے میں قابل اعتماد ہونے کا پتہ چلا ہے، لیکن ایک سادہ آلہ کے لئے، ADF استعمال کرنے میں بہت پیچیدہ ہوسکتا ہے. شروع کرنے کے لئے، ایک پائلٹ اپنے ADF انتخاب کنندہ پر این ڈی بی اسٹیشن کے لئے موزوں فریکوئنسی کا انتخاب کرتا ہے.

ADF آلہ عام طور پر ایک تیر والے کارڈ اثر اشارہ ہے جس کے ساتھ بیکار کی طرف اشارہ ہوتا ہے. ایک ہوائی جہاز میں این ڈی بی اسٹیشن سے ٹریکنگ "homing،" کی طرف سے کیا جا سکتا ہے، جو صرف تیر کی سمت میں طیارے کی طرف اشارہ کر رہا ہے.

قواعد و ضوابط پر ہوا کی حالتوں کے ساتھ، ہم آہنگی کا طریقہ کم سے کم اسٹیشن پر براہ راست لائن پیدا کرتا ہے. اس کے بجائے، یہ ایک آرک پیٹرن کی تخلیق کرتا ہے، "ہومنگ" بنانے کی بجائے ناکافی طریقہ، خاص طور پر طویل فاصلے پر.

گھر کے بجائے، ہوا کی اصلاح زاویہ اور رشتہ دار اثرات کا استعمال کرتے ہوئے ایک پٹیشن پر "ٹریک" پائلٹ سکھایا جاتا ہے. اگر ایک پائلٹ براہ راست سٹیشن پر رہتا ہے تو، تیر 0 ڈگری پر اثر اشارے کے سب سے اوپر کی طرف اشارہ کرے گا. یہاں تک کہ یہ کہاں مشکل ہو جاتا ہے: جبکہ بیئرنگ اشارے پوائنٹس 0 ڈگری تک پہنچتا ہے، جبکہ طیارے کی اصل سرخی عام طور پر مختلف ہوگی. ایک پائلٹ کو مناسب طور پر ADF کے نظام کو مناسب طریقے سے استعمال کرنے کے لئے رشتہ دار اثر، مقناطیسی اثر، اور مقناطیسی سرخی کے درمیان اختلافات کو سمجھنا ضروری ہے.

رشتہ دار اور / یا مقناطیسی اثر پر مبنی نئے مقناطیسی عنوانات کو مسلسل محنت کرنے کے علاوہ، اگر ہم مساوات میں وقت متعارف کراتے ہیں - راستے میں وقت کا اندازہ کرنے کی کوشش میں، مثال کے طور پر - یہاں تک کہ زیادہ حساب کی ضرورت ہوتی ہے.

یہاں ہے جہاں بہت سے پائلٹ پیچھے پیچھے آتے ہیں. مقناطیسی عنوانات کا حساب ایک چیز ہے، لیکن نئے مقناطیسی عنوانات کا حساب کرتے ہوئے جبکہ ہوا کے لئے اکاؤنٹنگ، ہوائی اسپڈ، اور ٹائم میں راستے میں بڑے کام کا بوجھ، خاص طور پر ابتدائی پائلٹ کے لئے ہو سکتا ہے.

ADF / NDB کے نظام سے منسلک کام کا بوجھ کی وجہ سے، بہت سے پائلٹوں نے اس کا استعمال روک دیا ہے. GPS اور WAAS جیسے آسانی سے دستیاب نئی ٹیکنالوجیزوں کے ساتھ، ADF / NDB کے نظام کو آثار قدیمہ بن رہا ہے، اور کچھ پہلے سے ہی ایف اے اے کی طرف سے خارج کر دیا گیا ہے.