فلائٹ سی آر ایم: کیو ریسورس مینجمنٹ

کاو ریس ریسورس مینجمنٹ، یا سی آر ایم کے طور پر جانا جاتا ہے، کاک ریسورس مینجمنٹ ایک کاکپیٹ مینجمنٹ تصور ہے جس میں کاکپٹ کے اندر اندر اور باہر دونوں کے تمام دستیاب وسائل کا مکمل استعمال بھی شامل ہے.

ہسٹری

نیسا کی حادثے کی تحقیقاتی تحقیق کے جواب میں 1970 کے دہائیوں میں کارو وسائل کا انتظام ہوا. ریسرچ ناسا نے اس وقت کیا تھا جس میں انسانی غلطی عنصر پر ایک سے زیادہ عملے کے ساتھ طیاروں کی حادثات میں شامل ہوا. ناسا محققین نے پتہ چلا کہ ککپیٹ میں غیر معمولی مواصلات کی مہارت، فیصلے سازی اور قیادت میں کمی مختلف حادثات کے اہم سبب تھے، لہذا وہ ٹیم ورک اور وسائل کے انتظام کو فروغ دینے کے لئے ایک پروگرام کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں.

1970 کے دہائیوں میں، سی آر ایم کے بہت سے توجہ پائلٹ / کاپی ریل تعلقات پر تھا. ایسا لگتا تھا کہ کچھ ایئر لائن کے کپتان تھے جنہوں نے اپنے شریک کارکنوں کو بہت کم خیال کیا. بہت سے پہلے افسران بھی تھے جو محسوس نہیں کرتے جیسے وہ اپنے کپتان پر کھڑا ہوسکتے تھے جب انہوں نے اپنے اعمال سے اتفاق نہیں کیا تھا. کیپٹنز پیڈسٹلز پر رکھے گئے تھے اور کمتر پائلٹ محسوس کرتے تھے کہ یہ ان سے سوال کرنے کے لئے ناپسندیدہ تھا. اس نے ایک کام کے ماحول کا ماحول بنایا جو ٹیم ورک کام کے مطابق نہیں تھا اور بہت سے حادثات کی وجہ سے.

اس زمانے میں سی آر ایم کا مقصد برابر احترام، ٹیم ورک کام اور فضا کے مشن کو محفوظ طریقے سے پورا کرنے کے لئے ماحول حاصل کرنا تھا.

بعد میں سی آر ایم کے ماڈل نے اسی طرح کی تعلیمات کی پیروی کی، لیکن مجموعی فیصلہ سازی کی مہارتوں کو بھی مجموعی طور پر شامل کیا. خرابی کے انتظام کے بعد میں سی ایم ایم ٹریننگ ماڈیولز کا مرکز بن گیا. سیفٹی کے اعداد و شمار کا مطلب یہ ہے کہ انسان غلطی کا بنیادی ذریعہ ہیں؛ لہذا، پائلٹوں کو ممکنہ غلطیوں اور کنٹرول کی غلطیوں کو تسلیم کرنے کے لئے سیکھنا ضروری ہے جب وہ واقع ہوجائیں.

حال ہی میں، سی آر ایم نے پائلٹ خطرے کے انتظام کی حکمت عملی میں تیار کیا ہے، کام کے بوجھ کے انتظام پر توجہ مرکوز، خطرناک راستے یا نمونوں کو تسلیم کرتے ہوئے، حالات کی شعور کو برقرار رکھنے اور مؤثر طریقے سے بات چیت کرنے کے لئے پرواز کے تمام پہلوؤں میں کام کرنے کے لئے مؤثر طریقے سے بات چیت.

آج، سی آر ایم ایئر لائن کے پائلٹ کے کیریئر میں کسی پرواز کی شعبہ کی تربیت اور علم کا ایک اہم حصہ ہے. تمام پیشہ ورانہ پائلٹ CRM میں تربیت دی جاتی ہیں، اور توجہ خاص نظریات جیسے ایرونٹیکل فیصلے سازی، خطرے کے انتظام، قیادت، اور غلطی کے انتظام پر رہتا ہے.

تصورات

• فیصلہ سازی: تمام پائلٹ پروازوں کے دوران فیصلہ سازی میں ملوث ہیں. چاہے وہ صحیح فیصلے کریں یا ان پر انحصار نہ کریں کہ ان کی انگلیوں میں کتنا معلومات موجود ہیں. CRM پائلٹوں کو ایک ایسا فیصلہ کرتے وقت تمام وسائل کے حصول کے لئے سکھاتا ہے، اور یہ اکیلے نہیں کرنا. پائلٹ دیگر عملے کے ارکان، پرواز کی حاضری، ATC، موسم کی رپورٹیں، اور ان دنوں کی مدد سے استعمال کرسکتے ہیں، وہ فون یا ریڈیو پر ان کی بحالی کے شعبے کو بھی فون کرسکتے ہیں. سی آر ایم نے پائلٹ سکھاتا ہے کہ وہ پرسکون اور مناسب طریقے سے خوف یا استحکام کے بجائے کام کرے. جب فیصلوں کی ضرورت ہوتی ہے. پائلٹ ان کے اپنے خطرناک رویے کو تسلیم کرنا چاہئے جو اچھے فیصلے کے ساتھ مداخلت کر سکیں اور مناسب خطرے کا انتظام کرسکیں.

• رسک مینجمنٹ: پائلٹ اب سکھایا جا رہا ہے کہ پرواز سے منسلک خطرات کو روکنے کا واحد طریقہ مناسب طریقے سے ان کا انتظام کرنا ہے. اس کے ساتھ شروع کرنے کے لئے، خطرات کو جاننے میں شامل ہے. پائلٹ جاننے کے خطرے کا انتظام کرتے ہیں کہ ان کے ساتھ کام کرنے کے لئے وہ ذاتی خطرات جیسے تھکاوٹ، بیماری یا کشیدگی کرتے ہیں. اس کے علاوہ، ماحولیاتی خطرات، جیسے موسم یا آپریشنل پالیسیوں. اگر ریل گیلی ہے تو بھاری بھاری پرواز کی بنیاد پر کارکردگی کے خطرات ہیں. پائلٹس ان خطرات کو کنٹرول نہیں کرسکتے ہیں، لیکن وہ اپنی اپنی حدود، طیارے کی حدود، کمپنی کی حدود، وغیرہ کو جاننے کے نتائج کا انتظام کرسکتے ہیں.

• قیادت: ایک اچھے رہنما کو تلاش کرنے میں مشکل ہے، لیکن سی آر ایم پائلٹ کو اچھی اور خراب قیادت کی علامات کو تسلیم کرنے کے لئے سکھ سکتا ہے، جو وہ مناسب طریقے سے لاگو کرسکتے ہیں.

سنگل پائلٹ (ایس آر ایم)

اس صنعت کے کھلاڑیوں کے لئے طویل عرصہ تک یہ نہیں لگایا گیا کہ یہ حقیقت میں، عملے کے ماحول میں سی آر ایم کی تربیت کے لۓ فوائد ہیں. ایسا کرنے کے لئے اگلے واضح چیز دوسری جگہوں پر اسی تصورات پر عمل درآمد کر رہی تھی. سی آر ایم میں پیش کردہ بہت سے تصورات کو ایک پائلٹ آپریشن کے لئے بھی کام ثابت ہوگا. سنگل پائلٹ ریسورس مینجمنٹ (ایس آر ایم) نے اب اس کی روشنی روشنی ہوائی اڈے میں اپنا راستہ بنایا ہے اور ایک پائلٹ IFR آپریشنز کے لئے خاص طور پر قابل قدر تربیتی آلے ہے.

واحد پائلٹ آپریشنز کے فوائد اور نقصانات ہیں. سب سے پہلے، کوکپٹ کے واحد قبضے کے طور پر، ایک پائلٹ کے ساتھ کوئی بھی بحث نہیں کرتا.ان کے پاس کوئی بھی کسی کو ہنگامی صورت حال میں مدد کرنے کے لۓ کسی کو نظر انداز نہیں کرنا پڑتا ہے. سنگل پائلٹ کسی دوسرے جگہ وسائل کے لئے نظر آتے ہیں، اور انہیں معلوم کرنے کی ضرورت ہے کہ یہ کس طرح مؤثر طور پر اور حالات پوچھ گچھ کو کھونے کے بغیر، خاص طور پر ٹیکنالوجی میں ترقی کے ساتھ حال ہی میں بہت زیادہ ہے کے ساتھ کس طرح. جدید جدید ہوائی جہاز (TAA) میں یہ جدید کاکپٹ آلات آئی ایف آر کے حالات میں واحد پائلٹ کے لئے بہت مددگار ثابت ہوسکتے ہیں، لیکن صرف اس صورت میں وہ سامان استعمال کرنے کے بارے میں سیکھیں گے.