بحریہ ایئر کرو پروپوزل کی اسکول (این سی سی ایس ایس - پینسنکا)

فرشتوں کی موجودگی بحریہ انہیں بنا دیتا ہے اور اس کی فیکٹری فلوریڈا میں ہے. بحریہ فرشتوں نے سبز پرواز کے سوٹ اور سینڈگ - فٹنگ پرواز ہیلی کاپٹس پہننے کے لئے جو تھوڑا سا کمرہ یا ہتھیار سفید پنکھوں کے لۓ چھوڑا ہے. یہ محافظ فرشتوں نے وفاداری سے بحری جہاز کے مسافروں، مسافروں، ہوائی جہازوں اور کارگو پر بحری فضائی فضائیہ سے گھڑی کھڑے ہوئے.

اس کے علاوہ وہ باقی بیڑے کے درمیان زیادہ تر ناخبر نہیں ہیں، عام ناولوں سے الگ الگ صرف ان کے چیسٹوں پر پینٹ ہوئے ہیں جن میں سینٹر "اے سی" کے مرکز میں مرکز ہوتے ہیں. خط "ایئرکرو" کے لئے کھڑے ہوتے ہیں اور کم سے کم نادر سونے سونے کے پنوں میں سے ایک کی مدد سے بیڑے میں سب سے سخت اہلیت میں سے ایک ہے.

این اے سی سی ایس نیس

بحریہ ایئر سٹیشن آفس (NAS) کے بحریہ ایئر سٹیشن (NAS) کے طور پر مشہور طور پر جانا جاتا ہے، یہ ایک ڈیوٹی اسٹیشن ہے، جو آسمان کے چند ٹکڑے ٹکڑے کے لئے زیادہ تر سال کے ساتھ سورج کی رات کے موسم کے ارد گرد آسانی سے غلطی کی جا سکتی ہے. لیکن چھٹی کی طرح کی ترتیب آپ کو بیوقوف نہ ہونے دیں: این سی سی سی ائروکو امیدواروں کے لئے چھٹیوں کے علاوہ کچھ بھی نہیں ہے.

ایئر کسو کے امیدوار، ایئر کسو کے امیدوار ولیم جوزف ہیملٹن نے کہا کہ "بوٹ کیمپ جسمانی تربیت آپ کو نیویارک میں ڈیوٹی کے لئے تیار کر سکتا ہے، لیکن آپ کو ہوائی اڈے کے اسکول کے لئے تیار نہیں ہے."

ائرکرو اسکول کی کوشش کرنے کا حق حاصل کرنے کے لئے صرف ایک جسمانی اور ذہین چیلنج ہے. قابل امیدواروں اور تمام رضاکاروں کو بہت جسمانی شکل میں ہونا چاہئے اور بوٹ کیمپ کے دوران دوسرا طبق آزمائشی ٹیسٹ کرنے کے لئے ایک مضبوط کافی تیمبر ہونا ضروری ہے. انہیں نیوی کی جسمانی فٹنس کی تشخیص (پی ایف اے) اپنے جنسی اور عمر کے لئے تمام شعبوں میں "اطمینان بخش" درمیانے درجے کے ساتھ منتقل کرنا چاہیے، اور ایئرکرو اسکول کی سہ ماہی پر چھاپنے سے قبل پرواز جسمانی طور پر منتقل کرنا ضروری ہے.

Aircrew ڈیوٹی سب کے لئے نہیں ہے. اعلی خطرے سے متعلق ائرکرو ٹریننگ کے عمل میں نااہل کسی بھی وقت درخواست پر ڈراپ پیش کر سکتا ہے. سخت جسمانی، ذہنی اور یہاں تک کہ جذباتی رکاوٹوں کو کسی بھی طرح سے نقصان پہنچایا جا سکتا ہے جو بھی کچھ بھی نہیں سنبھال سکتا ہے.

ماسک چیف ایوی ایشن وارفیئر سسٹم آپریٹر کینیت جے ایلنبرگ، تربیت کے انچارج میں این سی سی ایس ماسٹر چیف آفیسر نے کہا کہ "ہم صرف ایک طیارے میں کسی فہرست میں داخل نہیں کر سکتے ہیں." "پرواز بحریہ ہوائی جہاز پر پرواز کی طرح کچھ نہیں ہے. ہوائی اڈے کے اہلکاروں کو پرواز کے دوران کرنے کے لئے بہت کچھ ہے."

ایئر کرو کے فرائض

ہوائی اڈے کا مشن ہوائی جہاز کی قسم پر منحصر ہوتا ہے جو انہیں تفویض کیا جاتا ہے اور اس کے طیارے کا کام کرنا. نیوی طیارے نااہل اور میل منتقل کرتے ہیں، اہداف میں ملوث ہیں، نگرانی، براہ راست لڑائیوں، شکار آبادیوں کا شکار کرتے ہیں اور دیگر کاموں کو انجام دیتے ہیں جو بحریہ کی ضرورت ہوتی ہے.

ایئر سکرو کے فرائض ان پروازوں کے دوران ہوائی الیکٹرانک، میکانی اور الٹانسنس کی ترسیل کے نظام کی بحالی میں شامل ہوسکتی ہیں. آپریٹنگ ایئر الیکٹرانک سامان؛ ٹاک چارج اور لے آؤٹ (TACAMO) طیارے پر پرواز انجینئرز، بوجھ ماسٹر، تجزیہ کاروں اور ریل آپریٹرز کے طور پر تاکتیک فرائض انجام دینے؛ آپریٹنگ ہوائی اڈوں کے خلاف سازش کا سامان، یا عملے نے ہتھیاروں کی خدمت کی. اور پرواز مواصلات کے آپریٹرز کے طور پر خدمات انجام دیتے ہیں، پرواز میں پرواز کرنے والے ٹیکنیکن یا یہاں تک کہ پرواز کی حاضری بھی.

ایلین برگ نے کہا، "ایئرکرو مشن کو کامیاب بناتا ہے." "پائلٹ صرف آپ کو وہاں ملتی ہیں."

بعض اوقات، صرف وہاں حاصل کرنے اور اس کے بعد مشن کا سب سے مشکل حصہ ہے.

ڈیزائن کے مطابق، تقریبا ہر ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹر کے آلے کو فضائی طور پر سوار ہونے والے امیدوار نیک سی سی میں سوار ہونے والے امیدواروں کو تربیت کے دوران حادثہ ہوگا. بحریہ ایوی ایشن کی سخت حقیقت میں انسٹرکٹر اپنے طالب علم کی توجہ سے نمٹنے میں کم وقت ضائع کرتے ہیں، جہاں حادثے اور اکثر ہوتے ہیں.

ٹریننگ کا استعمال کرنے والے آکسیٹر نائٹ کلبوں کے نام سے نامزد ہیں، جیسے ہی "ہیلی کاپٹر ڈنکر"، ایک ہیلی کاپٹر کے کیبن کے مکمل پیمانے پر ملبے اپ، اساتذہ نے "حادثے" کے امیدواروں کو پانی میں استعمال کیا جاتا ہے. انتباہ کے بغیر، اساتذہ نے ڈنکر کو پینے کے لئے بھیجتے ہوئے بھیجتے ہوئے، کیبن کو گھومنے کے لۓ بھیج دیا. طالب علموں کو ان کی نشستوں کی طرف سے ایک مخصوص راستے کے ذریعے ان کی پرواز گیئر پہننے کے بعد، پھر سیاہ آؤٹ چشموں کے ساتھ گریز کرنا ہوگا.

بہت سے بحریہ کی ملازمتوں کی طرح ہوائی اڈے کے بقا کے مراکز تفصیل اور مندرجہ ذیل طریقہ کار پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جو امیدوار ہیں جب تک وہ امیدوار کے سربراہوں میں نہیں آتے ہیں. ایلن برگ نے کہا، "جب آپ نے پانی کو مارا تو آپ کے ساتھ ایک چیک لسٹ نہیں لیتے." "آپ کو صحیح چیزیں کرنے کے لئے کافی ذہنی طور پر سخت ہونا ضروری ہے کیونکہ آپ کو صرف ایک موقع ملے گا اگر آفت آپ کو مل جائے."

ہوائی جہاز سے باہر نکلنے کا واحد حصہ سمندر میں ایک حادثے سے بچنے کا حصہ ہے. ہوائی اڈے کے اہلکار ڈوبنگ سے بچنے کے دوران، ممکنہ آگ، دشمن کی جارحیت، گرمی، سردی، لہریں، تھکاوٹ، پانی کی کمی اور ان کے درمیان دیگر رکاوٹوں کو روکنے کے لئے اور نیویگیشن کو اپنا راستہ بھیجتا ہے کسی بھی بچاؤ کی کوششیں کرنا چاہئے. این اے سی سی ایس چاروں ہفتوں میں اس میں شامل ہے.

ایئر سکرو اہلکاروں کو اپنے پورے عملے، مسافروں اور کسی بھی بچاؤ کارگو کی ذمہ داری قبول کرنے کے لئے تربیت دی جاتی ہے، لہذا یہ کوئی تعجب نہیں ہونا چاہئے کہ ہوائی اڈے اسکول میں دو اہم چیزیں جسمانی فٹنس اور تیراکی کے بہت سے سوئمنگ ہیں.

امیدواروں کے لئے بقا کی تربیت

این سی سی سی سے گریجویٹ میں امیدواروں کو پانی کی بقا کی تربیت کے نو سطحوں کو منتقل کرنا ضروری ہے.

پانی کی بقا کے انسٹرکٹر ایوی ایشن بوٹسوان کی میٹ (سازوسامان) دوسری دوسری کلاس کیوری سمتھ نے کہا، "زیادہ تر وقت، جب آپ پانی کے وسط کے طور پر آٹومیٹر کے طور پر ختم ہو جاتے ہیں، تو یہ ہے کیونکہ کچھ بہت خراب ہو گیا." "ہم طالب علموں کو یقین دہانی دیتے ہیں کہ وہ پانی میں ایک حادثے سے بچنے کی ضرورت ہوگی. ہم ان کو سمجھتے ہیں کہ انہیں گھاٹ اور جہاز (ہوائی جہاز) سے گزرنا پڑے گا تاکہ وہ گردہ ملبے، آگ، دھماکہ اور دیگر ناولوں سے بچنے کے لئے. یہ معاملہ ہے کہ آپ پانی میں کیسے کودتے ہیں. غلط طریقے سے چھلانگ کریں اور آپ کو ٹوٹا ہوا ٹانگ کے ساتھ زندہ رہنے کی کوشش کرنا ہے، خراب کندھے، یا بدتر. "

سمتھ کے مطابق، یہ بچاؤ ہیلی کاپٹر ڈیک سے نکلنے کے لۓ 15 منٹ تک لے سکتا ہے، لہذا حادثے سے بچنے کا مطلب یہ ہے کہ آپ کو اس کی زندگی تک پہنچنے یا مدد کرنے تک تک پہنچنے کی ضرورت ہے. ایئرکیو گریجویٹ ڈاؤن پروفیسر کی تکنیکوں کو جاننے سے محروم کرتے ہیں جیسے پانی چلاتے ہیں، فلوٹنگ کرتے ہیں اور اس کی زندگی کو بڑھانا چاہتے ہیں، یہاں تک کہ اگر 45 ملی میٹر اور 50 پونڈ کے درمیان پہننے کے دوران یہ ایک میل میل ہے. پرواز گیئر کا

ایئر مینن ریفٹ ایوری لیٹن نے کہا، "میں پانی کے بقا میں بہت کچھ سیکھا." انہوں نے ہوائی اڈے اسکول میں اس کی تربیت کا سب سے بڑا حصہ ٹھوس اور فلوٹ ٹیسٹ (WS-4) سمجھا. "میں نے اپنے چہرے کو یہاں پانی میں ڈالنے کے لئے خوفزدہ ہو گیا ہے کیونکہ میں نے ایسا ہی کیا. اور ایک اور چیز … پہننے والے جوتے آپ کو پانی میں زیادہ کرشن نہیں دیتا."

ایئر سکرو اہلکاروں کو اپنے مشن کو مکمل کرنے سے زیادہ کرنے کے لئے عزم کی جاتی ہے. انہیں امید ہے کہ باقی عملے کے لئے نگرانی اور طیارے کے طور پر حادثات کو روکنے کے لئے خدمت کریں. چیزوں میں سے ایک ہوائی جہاز کی وجہ سے ہکسکسیا کے علامات ہیں.

خون کی آکسیجن کی سطح 87 فی صد سے زائد ہوتی ہے جب ہائپو اکیا جسمانی تجربات ہے، اور عام طور پر 10،000 فٹ سے زائد سطح پر شروع ہوتا ہے. آکسیجن کی کم سطح کی وجہ سے موٹر کی صلاحیتوں میں کمی اور خرابی کا سبب بن گیا. امیدوار ایک کم دباؤ چیمبر کے ذریعے جاتے ہیں، جہاں ہوائی جہاز کی پابندیوں کے بارے میں ہسپتال کارپین مین 2nd کلاس مارک مورن نے ہوا بازی کے جسمانی تکنیکی ماہرین کو بھیجا.

مورن نے کہا، "اگرچہ ایئر عملے نے اصل میں ہوائی جہاز پرواز نہیں کی،" انہوں نے کہا کہ ہائپوکسیا کے علامات کو سمجھنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اگر ایک پائلٹ ہائپوکسیا ہے تو سب لوگ اس جہاز پر اپنی قسمت سے نمٹنے کے لئے تیار ہیں.

گراؤنڈ رہنا

زمین پر ہونے والی فضائی عملے کو اپنے فرائض سے آزاد نہیں کیا جارہا ہے. جب پرواز نہیں کرتے تو، وہ اپنے ذریعہ درجہ بندی کے ساتھ منسلک طیارے کی بحالی، آپریشن، لائن ڈویژن، مواصلات اور دیگر فرائض کے فرائض انجام دیتے ہیں.

ائرکروب جنگ کا نام ایک کم ترین کم پنوں میں سے ایک ہے. بحریہ نے اس طرح کی رکنیت کی وجہ سے اس طرح کی منصوبہ بندی کی ہے کہ فضائی برادری نے ایوی ایشن کمیونٹی میں حاصل کی ہے.

ایلین برگ نے کہا، "ہوائی اڈے کے تربیتی پروگرام کی ساکھ نے بغیر پائلٹ پر ہوائی جہاز پر بھروسہ کرنے کے لئے پائلٹوں کی اجازت دی ہے." "پائلٹ کبھی نہیں دوسرا اندراج ہوا ہوا عملے کے فیصلوں کا اندازہ لگاتا ہے."

این سی سی سی سے گریجویشن کے لئے انعامات، ایک دلکش ہینڈشیک کے ساتھ مختصر اور اگلے چیلنج میں اگلا چیلنج ہے جو ائرکرو کی اہلیت کے عمل میں ہے. این سی سی سی کو گزرنے کے علاوہ، امیدواروں کو ان کے ماخذ کی درجہ بندی "اے" سکول، بقا برائی مزاحمت اور فرار کی تربیت کرنا ہوگا اور بالآخر ان کے مخصوص پلیٹ فارم پر ایک بیڑے متبادل اسکواڈرن پر قابلیت لازمی ہے. اس کے بعد، اور صرف اس کے ساتھی فرشتوں کو ان کے پنکھوں اور کیریئر کے نامزد مسافر حوصلہ افزائی تنخواہ کے ساتھ کچھ اضافی نقد رقم کرتے ہیں.

لیکن اس خواب میں این سی سی سی کے امیدواروں کے لئے فجی رہتا ہے، جو پانی کے منصفانہ حصہ سے زیادہ نگلنے پر متمرکز نہیں ہیں، خوفناک میل کو مکمل کرنے اور افراتفری ہیلی کاپٹر ڈونکر سے فرار ہونے پر، جس دن وہ اپنے پنکھ حاصل کرتے ہیں، مقدس قبر ان کے ساتھی فرشتوں کی.