الاسکا ماہی گیری نوکری کے بارے میں سب جانیں

میں نے جب تک کہ میں سترہ سال تک جب تک میں اچھی طرح سے اپنے چالوں میں نہیں تھا اس وقت سے الاسکا میں مصروف تھا، اور ان تمام سالوں میں، جو چیزیں مجھ سے زیادہ متاثر ہوتی ہیں ان کا طریقہ یہ ہے کہ ہمارا "آخری فرنٹیئر" نوجوان لوگوں کی تخیلوں کو آگ لگائے. جیسا کہ اس نے مشہور طور پر گولڈ رش کے دوران کیا، الاسکا اب بھی بے معاوضہ، غیر مستحکم اور مہذب بناتا ہے. اچھی خبر یہ ہے کہ یہ ابھی تک ان کو حیرت انگیز مہم جوئی، عظیم مالیاتی مواقع، اور لامحدود دوستی کے ساتھ انعام دیتا ہے. مشترکہ مہم جوئی اور چیلنجوں سے ملاقات کے ذریعے دوستی کی طرف اشارہ کیا گیا.

میں سیٹل، واشنگٹن، "امریکہ کے اوپر اوپری ہاتھ کا کونے" میں بڑھنے کے لئے کافی خوش قسمت تھا. میرے لئے، الاسکا مین، فلوریڈا، ایریزونا، یا ٹیکساس سے بچوں کے لئے تھا، اس سے کم فاصلہ تھا. ان میں سے بعض نے اب بھی اسے بنا دیا، یقینا، اور میں نے بھی اس وقت تک جب تک وہ وولس اور اسرائیل کے دورے کے وقت سے الاسکن ماہی گیری کی کشتیوں پر موجود تھے، لیکن یہ واقعی غیر معمولی لوگ تھے؛ انتہائی غیر مستحکم، آپ کہہ سکتے ہیں. بے حد بے حد.

الاسکا حاصل کرنا

لیکن حالیہ ہائی اسکول کے گریجویٹز کے بارے میں صرف ایک ابتدائی یا کالج کے طالب علموں کی تلاش ہے جو ٹیوشن ادا کرنے اور کتابوں کو اپنے خوابوں کو خریدنے کی ضرورت ہے؟ ان لاکھوں لوگ جو دریافت چینل پر "سب سے طویل پکڑو" دیکھتے ہیں اور اچانک سمندر کے کنارے محسوس کرتے ہیں؟ ان میں سے ایک بہت ماہی گیری کشتی پر کام کرنے کے لئے الاسکا تک پہنچنے کے بارے میں سوچتا ہے. ان کی شاندار نظریات اور بڑے پیسے کا کچھ غیر معمولی تصور ہے، لیکن ان کے پاس کوئی اندازہ نہیں ہے کہ کس طرح آگے بڑھنا ہے. اگر آپ ان لوگوں میں سے ایک ہیں تو، آپ الاسکا حاصل کرنے اور کچھ پیسہ کمانے کے بارے میں کیسے جاتے ہیں؟

ٹھیک ہے، آپ ایسا کر سکتے ہیں جس طرح میں نے کیا. آپ بیس بیس روپے کے ساتھ ایک دوسرے کو سکریپ کر سکتے ہیں اور برٹش کولمبیا کے ذریعے ہڑتال کر سکتے ہیں، موڑ اور مذہبی زلزلے سے سواری کو قبول کرتے ہیں. پکنک میزیں کے تحت سونے دس سینٹ کے ساتھ بائیں جانب جنوب مشرق الاسکا کو فیری پکڑو. گندگی کو بغیر کسی طرح سے چلائیں، پھر آخر میں ایک ماہی گیری کی کشتی پر کام کرنے کے بغیر بھی جانیں کہ یہ کس طرح ہے. آپ اس طرح کر سکتے ہیں، لیکن میں اس کی سفارش نہیں کرتا.

شمال مشرق سے قبل دستیاب ملازمتوں کے بارے میں جانیں

جو میں سفارش کرتا ہوں وہ یہ ہے کہ آپ انٹرنیٹ کو دیکھ سکیں کہ آیا شمال مشرق سے قبل ماہی گیری کے کشتی کپتانوں سے رابطہ قائم کرنا ہے. اگر آپ صحیح جگہوں پر نظر آتے ہیں، تو آپ تجارتی مچھلی میں ملوث کام اور خطرات کے ساتھ ساتھ کافی انعامات کے بارے میں حقیقت پسند معلومات حاصل کرسکتے ہیں. الاسکا ملازمت سینٹر نیٹ ورک نے سمندری غذا کی کٹائی کے کاموں اور ماہی گیری انڈسٹری پوزیشنوں کے لئے کرایہ پر کمپنیوں پر تفصیلی معلومات کی ہے.

ماہی گیری بوٹ پر کام کرنے والی نوکریاں

تو، ماہی گیری کی کشتی پر کام کرنے کی کیا ضرورت ہے؟ ٹھیک ہے، سمجھنے کی پہلی بات یہ ہے کہ الاسکا ساحل 9،000 سے زائد میل ساحل ہے، اور ہزارہ ماہی گیری کے برتنوں کو وہاں چلاتی ہے، جس میں مختلف اقسام کے سمندری غذا اور شیلفش پرجاتیوں کے بعد جا رہے ہیں.28 فوٹ سیلون مسافروں سے، جس میں ایک "خوبصورت" فیکٹری ٹریولر "بڑے پیمانے پر آسترووم نگل کرنے کے لئے کافی بڑے ہیں، ان کیکڑے کشتیوں کو بنایا، ایک وقت میں ایک خوبصورت مچھلی کو پکڑنے کے لئے ایک کم ٹیکس ماہی گیری میں وزن لائنوں اور بوجھ ہکس ڈال دیا. ڈسکوری چینل کے "سب سے پہلے پکڑو" پروگرام پر مشہور ہے، اس سوال کا کوئی سادہ جواب نہیں ہے کہ ماہی گیری کی کشتی پر زندگی کیسا ہے.

تاہم، میں آپ کو سب سے عام داخلہ سطح کے گگوں میں سے ایک کے بارے میں بتا سکتا ہوں جو آپ الاسکا میں اتر سکتے ہیں؛ سامون کی کشتی پر موسم گرما کی نوکری ایک پرس سیینر (واضح "کہانی") کہا جاتا ہے. یہی طریقہ ہے جس نے میں شروع کر دیا.

الاسکا میں پرس سگینرز کے لئے زیادہ سے زیادہ لمبائی 58 فٹ ہے. یہ ایک ریاستی منسلک سائز کی حد ہے جس کا مطلب ہے کہ بیڑے میں زیادہ سے زیادہ مچھلی پکڑنے والی کارکردگی کو روکنے کے لئے. چونکہ کشتیاں نسبتا طویل اور وسیع ہیں، وہ عام طور پر کافی آرام دہ اور پرسکون ہوتے ہیں. پرس سیکینر ان کی ہڑتال کی طرف سے آسانی سے متضاد ہیں. پرس سایڈرز ایک بھاری ماسٹی ہے، جس سے منصوبوں کو بوم، عمودی طور پر اور ڈیک کام کے ڈیک کے اوپر توسیع. بوم سے پاور بلاک کو پھانسی دیتا ہے، ایک ہائیڈرالک طور پر چلتا ہوا ڈھول جو پانی سے نیٹ کو دوبارہ حاصل کرتا ہے.

الاسکا ماہی گیری ملازمت کی فہرستیں

الاسکا میں ماہی گیری کی ملازمتوں کے بہترین ذرائع میں سے ایک الاسکا ملازمت سینٹر نیٹ ورک کے الیکسسیس ملازمت بینک ہے. سائٹ میں ملازمت کے ملازمت، بھرتی کے واقعات، اور نوکری طلباء کے لئے ورکشاپس کی فہرست بھی ہے. اگر آپ الاسکا میں ہیں تو، آپ مدد کے لئے نوکری کا مرکز دیکھ سکتے ہیں.

Google تلاش کرنے میں روزگار کی وسائل اور نوکری کے وسائل اور پراسیسنگ کے مختلف قسم کے اقدامات، بشمول Indeed.com پر ملازمتیں، نوکریاں کی طرف سے شائع کردہ ملازمتیں، اور ملازمت کی سائٹس جو الاسکا میں ملازمتوں پر توجہ مرکوز کرتی ہیں.

جب آپ ملازمت کا جائزہ لے رہے ہیں تو، ہر عملے کے رکن کی ذمہ داریوں سے آگاہ کریں جیسا کہ ذیل میں بیان کی گئی ہے، لہذا آپ کو یہ معلوم ہے کہ آپ کس طرح کام کرتے ہیں اور آپ کیا کر رہے ہو، اگر آپ ماہی گیری کی کشتی پر کام کرنے کے لئے کام کر رہے ہیں.

دستیاب نوکریاں کی اقسام

جہاز کے عملہ

کپاس سمیت، پرس سینرز عام طور پر پانچ کے ایک عملے ہیں. ہر کسی کو جب بھی اور جہاں کہیں بھی کام کرنا ہو گا اس میں پچ کی توقع ہوتی ہے، لیکن بعض مخصوص کام عموما پہلے تجربہ کے ساتھ عملے کے ارکان پر گر جاتے ہیں.

skiffman اعلی طاقتور کام سکف چلاتا ہے، جس پر پانی میں داخل ہوتا ہے اور اسے پکڑتا ہے کیونکہ پرس سیین نیٹ نیٹ کا ایک خاتمہ ہوتا ہے. وہ قریب سے کام کرتا ہے کپتان، جو نیٹ ورک کے "شکل" کو برقرار رکھنے کے بارے میں ریڈیو کے ساتھ ان سے گفتگو کرتا ہے.

(ویسے، ہم سہولت کے لئے روایتی مذکر اصطلاحات کا استعمال کرتے ہیں اور گراماتی ادغام سے بچنے کے لئے استعمال کرتے ہیں. ہم نے اس طرز کا بھی انتخاب کیا ہے کیونکہ ہم نے دیکھا ہے کہ ماہی گیری کی صنعت میں کام کرنے والے کئی خواتین روایتی اصطلاح کو ترجیح دیتے ہیں. سیاسی طور پر درست لیکن کم مقبول اصطلاح میں، "ماہی گیریوں". کسی بھی صورت میں، خواتین کے عملے کے ارکان اور سکپوں کے صفوں کی بڑھتی ہوئی تعداد میں شامل ہیں. ہم بہت سختی محسوس کرتے ہیں کہ الاسکن تجارتی ماہی گیری کی صنعت ان میں سے ایک بہتر ہے خواتین، اور ہم پر شک ہے کہ بیڑے میں سے کچھ متفق ہوں گے.)

انجینئرعام طور پر ایک واپسی کے عملے کے رکن یا میکانی تجربے کے ساتھ "گرین ہار"، اچھے کام کرنے والے انجن میں انجن اور مشینری کو برقرار رکھنے کے لئے ذمہ دار ہے.

ایک سبز ہار ایک نیا اور ناپسندیدہ عملے کے رکن ہے. ہمیشہ یاد رکھو کہ الاسکا میں ہر عملے کے رکن اور کپتان ایک بار سبز ہار تھا. گرین ہورنس عام طور پر ایک ڈیک ہینڈ کے کردار کو تفویض کیا جاتا ہے.

Deckhandsہر چیز کا تھوڑا سا کام کریں اور ہر وقت سیکھنے کے لئے پہل اور ایک خواہش ظاہر کرنے کی توقع کی جاتی ہے. نیٹ ورک کے طور پر اس پر سوار ہوتا ہے. نیٹ اور دیگر سامان کی مرمت کے طور پر وہ پہننے اور آنسو؛ مچھلی پکڑنے میں مچھلی پکڑو؛ دن کے اختتام پر پکڑنے کے لۓ؛ کھڑے پہلو گھڑی؛ اور کشتی صاف کرنے میں بے شمار کاموں میں سے کچھ صاف رکھنے میں مدد ملتی ہے جو غالب ڈیک ہینڈ کی طرف سے سیکھا جائے گا.

کیکڑے کشتیاں یا ہلیبوت کشتیوں پر ملازمتوں کے مقابلے میں، سالمین کا جہاز پر کام کا دن پارک میں چہل قدمی کی طرح ہے. تاہم، آپ کے پچھلے تجربے پر منحصر ہے، تاہم، یہ ممکنہ طور پر ممکنہ طور پر واک ہے جو آپ نے کبھی لیا ہے.

دنوں طویل ہیں. اگر مچھلی کے مینیجرز نے بیڑے کو چار روزہ کھولنے کا حکم دیا تو اس کا مطلب یہ ہے کہ مچھلییں چھٹی گھنٹے کے لئے براہ راست کھلے رہیں گے. آپ کا کپتان، جب تک کہ وہ غیر معمولی نہیں ہے، ہمیشہ کھلیوں کے دوران پکڑنے میں زیادہ تر کوشش کریں گے.

اس کا مطلب ہے کہ ماہی گیری سے پہلے روشنی سے ماہی گیری تک.

سیٹ بنانا

پرس سیکینرز پر، کام کے دن کا سب سے بڑا حصہ سیٹ سیٹ بنانے کے تکرار عمل کو دیا جاتا ہے. ("سیٹ" اصطلاح کو باہر نکالنے اور نیٹ کو دوبارہ حاصل کرنے کے عمل کو دیا جاتا ہے؛ ایک ایسا عمل جس سے ہر دن کئی مرتبہ بار بار ہوتا ہے.)

سب سے زیادہ سیون ساحل سمندر کے قریب بہت قریب ہو چکا ہے، جہاں مچھلی منتقل کرنے والے اسکولوں میں سب سے بڑی توجہ مرکوز ہوتی ہے. جب عملے کی تیاری کے لئے ڈیک اور آلات کی جانچ پڑتی ہے تو، کپتان لہر اور موجودہ، روشنی، ہوا، اور قابل مچھلی کے رویے کی حالتوں کا مطالعہ کرتی ہے تاکہ وہ اپنی سیٹ بنا سکیں. اس موقع پر آپریشن میں، سکینر کی سختی سے منسلک ہوتا ہے، اور سکفین مین انجن میں غیر جانبدار چل رہا ہے، اس میں اس کے اسٹیئرنگ اسٹیشن پر ہے.

اپنی منتخب کردہ جگہ پر پہنچنے والے، کپتان نے فوج کو جاری کرنے کے لئے عملے کا اشارہ کیا. ایک بار جاری، اور خالص کے ایک اختتام کو ایک بار ھیںچو، عام موڑ اور موٹرز پوزیشن میں، عام طور پر سامنا کرنا پڑتا ہے اور چٹائی کنارے کے قریب ہی.

کپتان نے سکینر کو سکی سے دور ڈرایا، اور سہ ماہی کی لمبائی سے زائد لمحے تک سختی سے باہر نکلتی ہے.

تا

جب سیمینر کی سختی سے نکلنے والی خالص سلائڈوں کا آخری، کپتان کشتی کو کم کرتا ہے اور عام طور پر سیمسیسرکلر شکل میں خالص انعقاد کرتا ہے، اس کے اختتام پر موجودہ کے خلاف آہستہ آہستہ ٹھنڈا کرنا شروع ہوتا ہے.

پرس Seiner نیٹ تین اہم حصوں میں تعمیر کر رہے ہیں: سب سے اوپر کے ساتھ ایک کارخانہ، "کارک" کہا جاتا ہے پریشان floats کے ساتھ strung؛ ویب سائٹس (بھی "میش" کہا جاتا ہے) نے خود کارک لائن سے نیچے نیٹ کی؛ اور ایک بھاری لیڈ لائن (نیچے میں بنے ہوئے بنے ہوئے بتن کے ساتھ موٹی نایلان کی لائن). کارک لائن پانی کی سطح پر پھیلتا ہے، ویب پانی کے نیچے ایک باڑ کی طرح پھانسی دیتا ہے، اور وزن والا لیڈ لائن پانی میں زیادہ یا کم براہ راست نیچے پھانسی "باڑ" رکھتا ہے.

ٹاور تقریبا بیس منٹ تک رہتا ہے، اس وقت کے دوران عملے میں ڈیک پر باقی مچھلی باقی رہتی ہے اور سمندر کے اندر اور جیلیفش سے صاف کرنے کے لئے کام کے علاقے کو چھٹکارا دیتا ہے. عام طور پر ٹھنڈا کے دوران ڈیک کے نیچے ایک سینڈوچ یا کپ کا کافی آرام اور قبضہ کرنے کے چند منٹ ہیں. ٹاور کے دوران، کپتان اور سکفین مین خالص کھلے ہوئے ہیں، لہذا مچھلی اس میں سوار ہوسکتی ہے. ٹاور کے اختتام پر، کپتان کو سپرفرم، ریڈیو کے ذریعے بتاتا ہے "قریبی اپ". یہ سن کر، ڈیک ہینڈ اور کک اپنے بارشوں گیئرز اور دستانے میں ہڑتال کررہے ہیں تاکہ وہ "گئر باندھ لیں".

نیٹ بند

سکفینمان نے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے ذریعے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے ساتھ ساتھ گاڑی چلانے کے ذریعہ نیٹ ورک کا نیٹ ورک بند کر دیا. اس کے بعد وہ سیرین سے منسلک ٹاور کے تحت چلتا ہے.

سیینر کے دوسرے حصے میں سرکلنگ، وہ "بڑی کشتی" میں ایک اور ٹاور منسلک کرتا ہے، جسے وہ سیارے کو مناسب طور پر نیٹ پر مناسب تعلقات میں پکڑنے کے لۓ سختی سے نکالے گا.

جب نیٹ "بند کر دیا جاتا ہے،" یہ پانی میں ایک بڑے سرکلر مرجان کی طرح پھانسی دیتا ہے. مچھلی جسے ٹول کے دوران نیٹ میں سوار ہو چکا ہے، اب وہ پکڑے جاتے ہیں، لیکن وہ اب بھی ڈائیونگ کی طرف سے فرار ہوسکتے ہیں، کیونکہ نچلے حصے کے نچلے حصے میں، نیچے سے نیچے آرام نہیں ہے.

ان کے فرار سے بچنے کے لئے، جہاز کے عملے کو "پیسوں" سے بند کرنے کے لئے، سیینر کے ڈیک پر نصب ہونے والی ایک بڑی برتن کا استعمال کرتے ہوئے. ایک بڑی میش بیگ کے نچلے حصے میں ایک طویل ڈرائنگ بند کرنے کا اندازہ لگائیں. یہی پیدل ہے. ایک بار جاری ہے، اس وقت قیام آنے کے لئے نیٹ کا وقت ہے.

پاور بلاک بھاری لفٹنگ ایک سیینر آپریشن میں کرتا ہے، پانی سے باہر نکل اور ڈیک پر.

نیٹ ورک کے بعد پاور بلاک کے ذریعے، یہ کام کی ڈیک کی طرف اشارہ ہے، جہاں دو یا تین عملے کے ارکان اسے ڈھیر میں اسٹیک کرتے ہیں.

مچھلی

مچھلی کے آخری حصے میں سوار ہو جاتے ہیں اور یا تو ڈیک پر یا براہ راست ہولڈر میں چھٹکارا کر رہے ہیں. ہولنگ گیئر آج سب سے زیادہ سیوروں کے لئے تقریبا 15 منٹ لگتے ہیں. ایک لیس لیس سیسر پر ایک مؤثر عملے ہر روز 15 سے 18 سیٹ مکمل کرسکتا ہے.

لہذا، یہ آپ کو الاسکا میں ایک ماہی گیری کشتی پر رہنے اور کام کرنے کی طرح کی ایک جھلکی دیتا ہے. یہ سب کے لئے نہیں ہے، اور میں پریشان ہوں، لیکن مجھے لگتا ہے کہ یہ دنیا میں سب سے بڑا موسم گرما کا کام ہے.

الاسکا میں لکھنا

یہ تقریبا تیس سال ہے جب میں سب سے پہلے شمال چلا گیا، اور میں خوش ہوں کہ میں نے کیا. اس چٹائی کے آغاز کے بعد، خوبصورت ملک اور میرے پیسے کے اچھے خواب میرے سارے موسم میں سچچیان سے نیکولکی سے، نکیک سے ڈچ ہاربر میں سچائی ہوئی. یہ ایک زبردست خوبصورت جگہ ہے، الاسکا، اور یہ ابھی تک اس ملک میں سب سے بہترین، قریبی چیز ہے جسے ہم نے "ملک کا موقع" قرار دیا ہے. سب سے اہم بات یہ ہے کہ بہت سی خوابوں کے لئے یہ کافی بڑا ہے. شاید تمہارا

کسی نے کہا کہ کسی قسم کا کہنا ہے کہ "قسمت یہ ہے کہ جب تیاری کا موقع مل جائے تو کیا ہوتا ہے." لہذا اپنے آپ کو ان آن لائن وسائل کو تلاش کریں جو دونوں چیزوں کو فراہم کرسکتے ہیں، اور آپ کو الاسکا میں آپ کی قسمت کی قسمت بنانے میں ایک اچھا شاٹ ملے گا.

اور ہمیشہ - جیسا کہ میں اپنے عملے کو ہر موسم کے آغاز میں بتاتا تھا - ہوشیار رہو، محفوظ رہو، اور اچھی قسمت!