نیشنل ایئر اسپیس سسٹم ٹیکنالوجی اور سینٹر

تجارتی ایوی ایشن کے اختتام پر نیشنل ہوائی اسپیس سسٹم (NAS) کو ایک محفوظ اور موثر طریقے سے نقطہ A سے ب پوائنٹ سے طیارے حاصل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا. یہ ایک پرانی نظام ہے، لیکن دوسری عالمی جنگ کے بعد سے ہمارے لیے کام کیا ہے. دراصل، ہوائی اڈے میں ہوائی نقل و حمل کے حوالے سے امریکہ میں سب سے محفوظ آسمان ہے.

وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے مطابق، ایک ہی وقت میں امریکہ کے اوپر آسمان میں تقریبا 7،000 طیارے موجود ہیں. یہ تعداد اگلے 15 سالوں میں صرف اضافہ کی توقع ہے، اور یہ ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کے ڈھانچہ میں ان تمام طیاروں کو فٹ کرنے کے لئے زیادہ مشکل بناتی ہے. ایف اے اے کے اگلے نسل ایئر ٹرانسپورٹ سسٹم (اگلے گین) نے وعدہ کیا ہے کہ موجودہ ہوائی اڈے کا نظام ہوائی جہاز کے استعمال کو بہتر بنانے، اخراج کو کم کرنے، ایندھن کو بچانے اور پرواز کی تاخیر کو کم کرنے کے لئے تبدیل کرنا ہے. جب تک اگے گیین کو مکمل طور پر لاگو کیا جاتا ہے، تو، ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کا نظام کافی ہوگا.

ہوائی جہاز

FAA چار اقسام میں سے ایک میں ہوائی اسپیس کی درجہ بندی کرتا ہے:

• کنٹرول ہوا اسپیس: مصروف ہوائی اڈوں کے ارد گرد ہوائی جہاز، ہوائی اڈوں کے راستے اور 18،000 فٹ سے زائد ہیں. ایف اے اے نے اس ہوائی اڈے کو کلاسوں A، B، C، D اور E ہوائی جہاز میں تقسیم کیا ہے، ہر ایک مختلف طول و عرض اور قواعد و ضوابط رکھتا ہے.
• بیک اپ ہوا ہوا اسپیسکوئی ہوائی جہاز جو کنٹرول نہیں ہے.
• خاص استعمال ہوائی اسپیسمحدود، ممنوعہ، انتباہ اور انتباہ کے علاقوں، اور ساتھ ساتھ فوجی آپریشن کے علاقوں (ایم اے اے).
• دیگر ہوائی اڈے: ہوائی اڈے عارضی پرواز کی پابندیوں کے لئے استعمال کیا.

ہوائی ٹریفک کنٹرول سینٹرز

آپ کے مقامی ہوائی اڈے پر NAS میں کنٹرول ٹاور سے بھی زیادہ شامل ہے. ایک عام پرواز پر، ایک پائلٹ مندرجہ ذیل جگہوں میں کنٹرولرز کے ساتھ بات چیت کرے گا:

• ARTCC - ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے ہوائی اڈے 22 علاقائی شعبوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، ہر ایک ہوائی روڈ ٹریفک کنٹرول سینٹر یا ARTCC کے ذریعہ کنٹرول کرتا ہے. جیسا کہ ایک پرواز ایک آر ٹی سی سی کے علاقے سے ایک دوسرے کو سرحد سے تجاوز کرتا ہے، ہوائی ٹریفک کنٹرولر اگلے علاقے میں اس پرواز کے لئے آرٹسیسی کنٹرولر کو مواصلات کی ذمہ داری کو منتقل کرتا ہے.
• ٹریکنٹرمینل رڈار نقطہ نظر کنٹرول (ٹراکون) پائلٹ کو "نقطہ نظر" کے طور پر جانا جاتا ہے. جب ایک ہوائی اڈے ہوائی اڈے کے قریب ہو جاتا ہے تو، ARTCC کنٹرولرز مواصلات کو ٹرانس کنٹرولر میں منتقل کرے گا، جو اس کی پرواز کے آمد حصے کے لئے ہوائی جہاز کی مدد کرے گی.

• ATCT- مقامی ہوا ٹریفک کنٹرول ٹاور (اے ٹی سی ٹی) میں کنٹرولرز منسلک ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن میں ہوائی جہاز کے ذمہ دار ہیں. ایک بار جب ہوائی اڈے مقامی ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن کے علاقے میں داخل ہو جاتا ہے تو، اسے ATCT کو دیا جاتا ہے، جہاں کنٹرولرز اپنے حتمی نقطہ نظر اور لینڈنگ کی نگرانی کریں گے. گراؤنڈ کنٹرولرز اے ٹی سی کے ایک حصہ بھی ہیں، نگرانی ٹیکسی اور گیٹ آپریشن.
• ایف ایس ایساس وقت چھ پرواز سروس اسٹیشنوں (ایف ایس ایس) آپریشن میں موجود ہیں. پرواز سروس ماہرین پائلٹ کی مدد سے preflight منصوبہ بندی، موسم کی بریفنگ، اور پرواز کے پائلٹ کے راستے سے متعلق دیگر معلومات کے ساتھ.

ٹیکنالوجی

سال کے لئے بہت سے مختلف ٹیکنالوجیز کے استعمال میں اس کے علاوہ، ہوا بازی کی صنعت مسلسل پائلٹ اور کنٹرولرز کے لئے نظام زیادہ موثر، آسان اور محفوظ بنانے کے لئے نئی ٹیکنالوجیوں کی ترقی کر رہی ہے. ان میں سے چند ایک یہاں ہیں:

• رڈارفی الحال، نیس آسانی سے چلانے کے لئے زمین پر مبنی ریڈار کے نظام پر بہت زیادہ توازن رکھتا ہے. زمینی رڈار نے ریڈیو لہروں کا عزم کیا، جو ہوائی جہاز کی عکاس کرتی ہے. اس وقت طیارے سے سگنل تشریح اور آرٹسیسی، ٹرانس یا ATCT میں ڈیجیٹل طور پر کمپیوٹر کی اسکرینز کو بھیجا جاتا ہے.
• سٹینڈرڈ ریڈیو- پائلٹ اور کنٹرولرز VHF (بہت زیادہ تعدد) اور UHF (الٹرا ہائی فریکوئینسی) ریڈیو کے ساتھ براہ راست بات چیت کرتے ہیں.
• CPDLC- کنٹرولر پائلٹ ڈیٹا لنک مواصلات، جیسا کہ نام کا مطلب ہے، ڈیٹا بیس کے ذریعے بات چیت کرنے کے لئے کنٹرولرز اور پائلٹ کا ایک طریقہ ہے. یہ قسم کی مواصلات آسان ہے جہاں ریڈیوز دستیاب نہیں ہیں اور ریڈیو بھیڑ میں کمی بھی کم ہوتی ہے.

• GPS- ایک قسم کی نیویگیشنل امداد، گلوبل پوزیشننگ سسٹم ہوا نیویگیشن اور اگلے گین پروگرام کی روٹی اور مکھن کے ایوی ایشن کا سب سے صحیح اور سب سے زیادہ ذریعہ ذریعہ ہے.
• ADS-Bحالیہ برسوں میں، ADS-B (خود کار طریقے سے نگرانی نگرانی) ایک نظام کہا جاتا ہے کہ پائلٹ اور کنٹرولرز کو پرواز کرنے کے دوران ہوائی ٹریفک، موسم، اور خطوں کی ایک زیادہ درست تصویر حاصل کرنے میں مدد ملے گی.

اگلے نسل ایئر نقل و حمل کے نظام

ہمارے موجودہ ہوائی ٹریفک کا نظام ہوائی جہاز ہو جاتا ہے جہاں انہیں محفوظ اور منظم انداز میں جانے کی ضرورت ہوتی ہے، جدید اور جدید دونوں کی ٹیکنالوجی کا استعمال. جبکہ ہمارے موجودہ قومی ہوائی اڈے نے کئی سالوں کے لئے اچھی طرح سے کام کیا ہے، آج ہماری آسمانوں میں ہوائی ٹریفک کے حجم کے لئے یہ ممکنہ طور پر بہترین ہے. ہم زیادہ ہجوم رنز، ہوائی اڈے کی تاخیر، ضائع ہونے والے ایندھن اور کھو آمدنی پہلے سے کہیں زیادہ دیکھ رہے ہیں. امید ہے، اگرچہ؛ اگلا گین پروگرام کا مطلب ہے کہ موجودہ ٹریفک سے نمٹنے کے لئے طریقوں کو تلاش کرکے اور مجموعی طور پر نظام کو بہتر بنانے کے ذریعہ موجودہ NAS کو بہتر بنایا جائے.