ہوائی جہاز تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ترقی کو کیا کرتا ہے

اصطلاح تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہاز (ٹی اے اے) ایک جدید اصطلاح ہے جس پر روشنی کے طیارے کی وضاحت کے لئے بورڈ پر اعلی درجے کا سامان ہے - خاص طور پر جی پی ایس اور شیشے کے پینل ڈسپلے جیسے اعلی درجے کی ایونئنکس.

تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہاز کے زمرہ جات

تکنیکی طور پر اعلی درجے والے طیارے کے تین اقسام ہیں:

1. نیا طیارے
2. جدید ترین کلاسک طیارے کے ساتھ تازہ کاری کردہ اییوئنکس کے ساتھ
3. نئے ایونیوک کے ساتھ دوبارہ طے شدہ ہوائی جہاز

یہ یہ تھا کہ صرف پیشہ ورانہ پائلٹ جیسے کارپوریٹ یا ایئر لائن پائلٹ جدید ایونینکس اور دوسرے جدید جہاز ٹیکنالوجی میں تربیت حاصل کرنے کی ضرورت ہے. آج، یہ ایک ہی ہائی ٹیک کا سامان چھوٹے طیاروں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ ان چھوٹے طیاروں کے پائلٹوں کو ٹی اے اے میں تربیت دی جانی چاہیئے، یا اس سازوسامان کو استعمال کرنے میں ناکام ہونے کا خدشہ ہے، یا بدتر، خود کو ایک خطرناک خطرہ اور دوسرے.

ہوائی جہاز کو جدید ترین جدید ہوائی جہاز کیا بناتا ہے

ایف اے اے نے ایک طیبہ کو طیارے کے طور پر بیان کیا ہے جو مندرجہ ذیل سے لیس ہے.

• ایک نقشہ ڈسپلے
• ایک آلہ منظور شدہ GPS
• ایک آٹوپلوٹ

بہت سے طیارے ان سب اور یہاں تک کہ زیادہ پیچیدہ نظام سے لیس ہیں، ان کے ہوائی اڈے کے ایونینکس کے ذریعے نیویگیشن کرنے کے لئے یہاں تک کہ سب سے بہتر پائلٹوں کو مشکل بنانا مشکل ہے، وہ جو ہوائی اڈے میں ہیں وہ اکیلے جانے دیں.

بہت سے پائلٹ "گلاس کاکپٹ" اصطلاح سے واقف ہیں. ایک طیارے جو طیبہ کے طور پر سمجھا جاتا ہے وہ ہمیشہ ایک گلاس کاکپیٹ طیارہ نہیں ہے، لیکن گلاس کاکپیٹ طیارے ہمیشہ ٹی اے اے پر غور کیا جاتا ہے. ایک شیشے کاکپیٹ ایک ٹی اے اے کی وضاحت سے باہر جاتا ہے اور عام طور پر ایک پرائمری پرواز ڈسپلے (PFD) اور کثیر فکشن ڈسپلے (MFD) کے طور پر متعارف کرایا جاتا ہے، جس میں دونوں دونوں ایک طیارے میں پرانی انداز کے گگوں کی جگہ لے لیتے ہیں. اے او پی اے کے مطابق، آج 90 فیصد سے زائد نئے طیارے آج گلاس کاکپٹس کے ساتھ لائن سے آ رہے ہیں.

یہ طیارے سب TAA سمجھا جاتا ہے.

تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہاز کے استعمال سے متعلق تنازع

اے ایف ای کے آمد اور FAA کی ایک جدید پرواز ٹریننگ پروگرام کی کمی کی وجہ سے ایف اے اے آگ میں آگئی ہے. موجودہ پرواز کی تربیت کے معیار 1973 سے لے کر رہ چکے ہیں اور دماغ میں بنیادی چھڑی اور موڑنے والی پرواز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا.

موجودہ تربیت نصاب ٹی اے اے کی تربیت کے لئے کمرے نہیں چھوڑتا، لیکن یہ مستقبل میں تبدیل ہوسکتا ہے. ابھی تک، پائلٹ دونوں پرانے انداز کے آلات اور نئے گلاس پینل کی نمائش پر تربیت دے رہے ہیں. پرانی چھ پیک ڈسپلے اب بھی بہت عام ہیں، لیکن شیشے کے پینل کو زیادہ عام طور پر دکھاتا ہے، ہم پرانے چھ پیک غائب ہو جائیں گے.

ٹی اے اے عام طور پر اوسط پائلٹ کے لئے ایک اچھی چیز ہے، جب تک پائلٹ جانتا ہے کہ آلات کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے کا طریقہ نہیں ہے.پھر بھی، بہت سے حادثات پائلٹ کے ایونیوکس کے بارے میں سمجھنے کے پائلٹ کی کمی کو منسوب کیا جاتا ہے. جب ایک پائلٹ اپنے طیارے پر ایوینکس کو مکمل طور پر نہیں سمجھا جاتا ہے، تو وہ تیزی سے کام سنتریت بننے کی کوشش کر سکتا ہے کہ یہ کیسے کام کرے. کاکپیٹ میں اضافی سر کے نیچے وقت کے ساتھ مل کر یہ کام سنتریپتی، طیارے کے کنٹرول کی خرابی اور نقصان کی قیادت کر سکتا ہے.

TAA ہے، اور بڑے پیمانے پر، پائلٹوں کے لئے حالات بیداری میں بہتری. تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہازوں کی تنقید ایک مددگار آلہ کے مقابلے میں ایک پریشانی کا باعث بنتی ہے، اگرچہ. اس وجہ سے، ایف اے اے نے FITS پروگرام اور نئے ٹریننگ پروگرام تیار کیا جو پرانے ایک کو پورا کرتا ہے، خاص طور پر ٹی اے اے کے ساتھ استعمال کے لئے. FITS پروگرام TAA کے تربیتی پائلٹوں میں فلائٹ اساتذہ اور پرواز کے اسکولوں کی مدد کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے اور اس میں زیادہ سے زیادہ منظر نامہ ٹریننگ ماحول بھی شامل ہے.