ہوائی جہاز رینٹل: ہببس ٹائم بمقابلہ ٹچ ٹائم

پائلٹوں کے لئے، ہوائی اڈے میں ہببس میٹر کے ساتھ ایک محبت سے نفرت کا تعلق ہے. لیکن ٹاک وقت کیا ہے؟ اور Hobbs اور Tach وقت کے درمیان کیا فرق ہے؟

Hobbs میٹر

ہببس میٹر ہوائی جہاز کا کاکپٹ میں نمبروں کا ایک چھوٹا سا مجموعہ ہے جو پائلٹوں کو بتاتا ہے کہ کتنے گھنٹے انجینئر، ماسٹر سوئچ چل رہا ہے. مجھے وضاحت کا موقع دیں.

چونکہ پائلٹ پرواز کا وقت فی گھنٹہ چارج کیا جاتا ہے، ہببس میٹر عام طور پر ہوائی اڈے کرایہ پر خرچ کرتے وقت رقم کی نمائندگی کرتا ہے. ہببس میٹر پر نمبروں کی ہر تبدیلی آپ کی جیب سے زیادہ پیسے کا مطلب ہے.

لیکن پرواز کے وقت تعمیر کرنے پر کام کرنے والے تربیت اور دیگر پائلٹوں میں پائلٹ کے لئے، ہببس میٹر بھی بتاتا ہے کہ کتنے گھنٹے لاگ ان کرنے کے لئے. پرواز کے اختتام پر کم Hobbs وقت ایک طالب علم پائلٹ پیسہ بچاتا ہے، لیکن ہببس کے وقت کا مطلب یہ ہے کہ طالب علم کو تربیت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مزید گھنٹے لاگو کرنا پڑے گا یا زیادہ وقت لگے. وہاں سے محبت سے نفرت ہے.

موسمی پائلٹ تجارت کے چند چالوں کو جانتے ہیں جب یہ ہببس کے وقت پر بچانے کے لئے آتا ہے - ہوائی جہاز کا انجن شروع نہیں ہوتا جب تک کہ ممکنہ چیک لسٹ مکمل ہوجائے اور پرواز کے لئے ضروری ہو. آپ شاید کبھی نہیں پائلٹ انجن شروع کریں گے اور پھر ریمپ پر منظم کرکے اپنے چارٹ کو منظم کریں یا اپنے راستے کی منصوبہ بندی کریں گے. ٹھیک ہے، آپ کو کسی بھی تجربہ کار پائلٹ کو ایسا کرنے کا امکان نہیں ہے. نہیں، پائلٹ عام طور پر اس بات کا یقین کر لیں گے کہ کسی بھی، اور ممکنہ چیزیں پورا کر سکیں جو مکمل ہوسکتی ہیں پہلے انجن شروع ہوتا ہے، وقت اور پیسہ بچانے کے لئے!

لیکن انتظار کرو، کیا ماسٹر سوئچ کے بارے میں؟ میں نے سوچا کہ Hobbs وقت کسی بھی وقت ماسٹر سوئچ کو تبدیل کر دیا گیا تھا؟ یہ معاملہ بھی ہوسکتا ہے، اگر آپ میکینک نے ہوببس میٹر ماسٹر سوئچ کو ہک دیا ہے. لہذا آپ شاید اس سے پوچھ گچھ چاہیں کہ آپ اس موضوع کو آپ سے پہلے کرایۓ.

یہاں فرق ہے

چھوٹے ہوائی جہاز میں ہببس میٹر نمبروں کا ایک چھوٹا سا مجموعہ ہے جو تیل سے دباؤ سوئچ یا بلٹر یا متبادل کے ذریعہ منسلک ہوتے ہیں (اس وجہ سے، Hobbs وقت کی نگرانی کے ماسٹر سوئچ کا طریقہ). انجن چل رہا ہے جب ہببس میٹر فعال ہوجاتا ہے (یا جب بیٹری / متبادل سوئچ تبدیل ہوجاتا ہے) اور گھنٹوں اور گھنٹوں کے دسسویں دن میں اس کی مدد کرتا ہے.

ٹاک کون استعمال کرتا ہے

ٹچ وقت ہببس کے وقت کی طرح ہی ہے لیکن اس کے بجائے انجن تیل کے دباؤ یا متبادل کارکن کا استعمال کرتے ہوئے حقیقی گھنٹوں کی پیمائش کرنے کی بجائے، ٹچ وقت انجن آر پی ایم کے اقدامات کرتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ ٹچ ٹائم سائیکل سائیکلوں کی تعداد میں کم ہوسکتی ہے اور اس سے زیادہ طاقتور اعلی ترتیبات پر تیز رفتار ہوسکتا ہے.

ٹچ وقت معائنہ مقاصد کے لئے انجن کے وقت لاگ ان کرنے کے لئے پسندیدہ طریقہ ہے، اور یہ کچھ پرواز اسکولوں میں بھی ایک رینٹل چارج طریقہ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. ٹچ وقت کا استعمال طلبا اور طیاروں کے کرایہ کاروں کی حوصلہ افزائی کرتا ہے کہ وہ اعلی طاقت کے بجائے کم بجلی کی ترتیبات استعمال کرے، جو انجن پر آسان اور زیادہ سے زیادہ ایندھن موثر ہے.

کون ہوبب کا استعمال کرتا ہے؟

زیادہ سے زیادہ ایف بی اوز اور پرواز اسکول گاہکوں کو ایک گھنٹہ ہوائی اڈے رینٹل کی شرح اور بحالی کے مقاصد کے لئے ٹاک وقت چارج کرنے کے لئے ہببس کا استعمال کرتے ہیں. کچھ ایف بی اوز اور پرواز کلب ابھی تک ٹاک وقت کا استعمال کرتے ہیں. جنرل ایوی ایشن ہوائی جہاز کے لئے، ہببس اور ٹاک وقت کے درمیان فرق 20 فیصد تک ہوسکتا ہے.

نجی پائلٹ اور دیگر گاہکوں کو ایک ہوائی جہاز کرایہ پر، آپ کے پرواز کے لئے سب سے زیادہ FBOs آپ کو ایک فارم پر شروع کرنے اور ختم ہونے والے ہببوں اور / یا ٹچ بار کے ساتھ سائن ان کرنے کی ضرورت ہوگی. وہ FBO عملے آپ کو موزوں وقت (عام طور پر ہببوں) کے مطابق چارج کرے گا، اور آپ کو اپنے لاگ بک پر پرواز کے گھنٹے میں شامل کرنے کے لئے ہببس کا استعمال کریں گے.