فوجی پائلٹ / نیویگیٹر کے لئے ویژن کی ضروریات

فوجیوں کے اندر اندر ویژن معیار سخت ہیں، تاہم، گزشتہ دہائی کے اندر اندر لیزر آنکھ کی سرجری میں شامل ہونے والے ہزاروں افراد کو قابل اطلاق ہزاروں درخواست دہندگان کو کھول دیا گیا ہے. تاہم، معیاری معیار کے علاوہ معیاری ہر خدمات میں معیاری نہیں ہے. تمام خدمات کو 20/20 تک درست کرنے کی آنکھوں کی ضرورت ہوتی ہے.

واضح وجوہات کے لئے، پائلٹ ٹریننگ پروگراموں میں پائلٹ کی تربیت حاصل کرنے کے لئے پائلٹ کی آنکھیں تیز ہونا ضروری ہے، لیکن ایک پائلٹ کے لئے پرواز کو برقرار رکھنے کے لئے آنکھیں بھی درست معیار کے اندر اندر رہیں گی. نقطہ نظر کے لئے فوجی پائلٹوں کے مندرجہ ذیل معیار ذیل میں ہیں:

فضا ئیہ

پرواز کی تربیت میں داخل ہونے کے لئے، ایک امیدوار پرواز پرواز میں پرواز فزیکل کو منتقل کرنا ضروری ہے. ایک پائلٹ بننے کے لئے، اس کا مطلب یہ ہے کہ ہر آنکھ میں امیدواروں کے نقطہ نظر 20/70 (20/20 سے شیشوں کے ساتھ درست طریقے سے) درست نہیں ہوسکتی ہے. نیویگیٹر ٹریننگ میں داخل ہونے کے لئے، امیدوار ہر آنکھ میں 20/200 سے زیادہ خرابی ہو سکتی ہے (20/20 تک بھی درست ہونا ضروری ہے).

فلائٹ اسکول کے بعد، معیار تھوڑا سا آرام دہ. پائلٹ اور نیویگیٹرز جنہوں نے پہلے سے ہی پرواز کی تربیت حاصل کی ہے وہ پروازیں رہ سکتی ہیں جب تک کہ ان کے نقطہ نظر ہر آنکھ میں (20/20 تک درست کرنے کے قابل) 20/400 سے زائد نہیں ہیں.

عمومی گہرائی خیال اور رنگ کے نقطہ نظر کی ضرورت ہے.

21 مئی 2007 کو مؤثر، PRK اور LASIK آنکھ کی سرجری کے حامل درخواست دہندگان نے خود بخود پرواز کی تربیت سے خود کو غیر قانونی قرار دیا. آپ ٹریننگ پائپ لائن میں داخل نہیں ہوسکتے ہیں اور ان دو لیزر آنکھیں کے علاج کے ساتھ ایک پائلٹ رہ سکتے ہیں.

بحریہ اور میرین کور

بحریہ اور میرین کورز اسی معنوں کا استعمال کرتے ہیں جیسے میرینز کو اپنے طبی محکمہ نہیں ہے. وہ بحریہ کے تمام طبی طریقہ کار اور معیار کے لئے استعمال کرتے ہیں. بحریہ پائلٹس کو کلاس میں پرواز جسمانی طور پر منتقل کرنا ضروری ہے. بحریہ یا سمندری کوروں میں پائلٹ بننے کے لئے، ہر ایک آنکھ میں ایک درخواست دہندہ کے غیر جانبدار نقطہ نظر 20/40 (درست 20-20) سے بدتر نہیں ہوسکتا ہے. ایک پرواز کی تربیت شروع ہونے کے بعد، ہر آنکھ میں نقطہ نظر 20/100 (درست 20/20 سے درست) سے خراب نہیں ہوسکتا. پرواز کی تربیت گریجویشن کے بعد، اگر آنکھوں کی شرح 20/200 سے زیادہ بدتر ہو گی (20/20 تک درست ہونا ضروری ہے)، پائلٹ کیریئر آپریشن کے لئے چھوٹ کی ضرورت ہوگی.

اگر نقطہ نظر 20/400 (درست 20/20 تک درست) سے خراب ہوتا ہے تو، پائلٹ دوہری کنٹرول کے ساتھ ہوائی جہاز تک محدود ہے.

نیویگیٹرز کے لئے ("این ایف ایف" یا "بحریہ فلائٹ آفیسر") کہا جاتا ہے، پرواز کی تربیت میں داخل کرنے کے لئے کوئی نقطہ نظر نہیں ہے. تاہم، نیویگیٹر کے نقطہ نظر کو 20/20 تک درست ہونا ضروری ہے اور اس میں کمی کی حد موجود ہے. واپسی کسی بھی مرڈین میں 8.00 دائرے اور مائنس سے کم یا 3.00 سلنڈر کے مقابلے میں کم سے کم یا برابر ہونا ضروری ہے. 3.50 سے زائد آیسومومروپروپیا نہیں. پرواز کی تربیت کے بعد، پرواز کی حیثیت پر جاری رکھنے کے لئے این ایف او کے لئے اخراجات پر کوئی حد نہیں ہے. این او ایف کے درخواست دہندگان کے لئے کوئی انتظار نہیں ہے جو ان کی کمی کی حدود سے تجاوز کرتے ہیں.

این ایف اوز اور پائلٹ دونوں کے لئے عام رنگ کے نقطہ نظر کی ضرورت ہے. پائلٹ اور پائلٹ کے درخواست دہندگان کے لئے عمومی گہرائی کا تصور ضروری ہے.

بحریہ نے موجودہ پائلٹوں اور این ایف او کے لئے اور پائلٹ / این ایف او کے درخواست دہندگان کے لئے، دونوں لیزیک اور پی آر کے لۓ آنکھ سرجری دونوں کی اجازت دی ہے.

فوج (روٹری ونگ)

آرمی میں بہت کم فکسڈ ونگ طیارے ہیں. آرمی پائلٹ کی اکثریت ہیلی کاپٹر پائلٹ ہیں. آرمی Aviators پرواز پرواز میں فلائٹ جسمانی طور پر منتقل کرنا ضروری ہے. آرمی ہیلی کاپٹر پرواز ٹریننگ، یا کسی کمیشن آف افسر یا وارنٹی آفیسر کے طور پر داخل کرنے کے لئے، درخواست دہندہ کے پاس ہر آنکھ میں 20/50 (20/20 درست کرنے کے قابل) نقطہ نظر نہیں ہو سکتا. پرواز کی تربیت کے بعد، پائلٹ پرواز کی حیثیت پر رہ سکتی ہیں جب تک کہ ان کے نقطہ نظر 20/400 سے زائد نہیں ہیں (20/20 تک درست).

عمومی گہرائی خیال اور عام رنگ کے نقطہ نظر کی ضرورت ہے.

دیگر شاخوں کی طرح، آرمی پرواز کی تربیت کے لئے درخواست دینا ممکن ہے اور / یا لیزر آنکھ کی سرجری کے ساتھ پرواز کی حیثیت پر رہنا ممکن ہے، اگر ایک آرمی کے آوایٹر لیزر آنکھ سرجری مطالعہ پروگرام میں قبول ہوجائے تو.

ایئر فورس کے Aviator درخواست دہندگان کے لئے LASIK آنکھ سرجری

برسوں کے مطالعہ کے بعد، ایئر فورس نے اپنی طویل پالیسی کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا جس نے درخواست دہندگان کو غیر قانونی قرار دیا جس نے LASIK سرجری کو پرواز کی تربیت اور نیویگیٹر ٹریننگ کی ہے. تبدیلی 21 مئی، 2007 کو مؤثر بن گئی. تبدیلی سے پہلے، سرجری والے افسران نے ایئر فورس کے aviators نہیں بن سکتا. پرانی پالیسی کے تحت، چند پروازوں اور نیویگیٹرز جنہوں نے پہلے سے ہی پرواز کی تربیت سے گریجویشن کی تھی، سرجری کرنے اور آگے چلنے والی ایک گروپ کا حصہ بننے کے لئے درخواست دی.

تبدیلی LASIK ہے جو لوگوں کے لئے اونچائی اور اعلی کارکردگی کے طیارے کے پابندیوں کو بھی ہٹاتا ہے.

ایئر فورس نے محسوس کیا ہے کہ لیسکی سے آنکھوں پر نظر آنے والی آنکھوں پر کوئی اثر نہیں پڑا جب جنگجو لڑاکا لڑاکا طیارے کے اعلی جی فورسز کے تابع ہو گئے، ہوا دھماکے میں طیارے کی انجکشن کے دوران تجربہ ہوا، یا اونچائی سے نمٹنے کے لئے تجربہ ہوا.

فوجی اراکین کے فعال طرز زندگی کے ساتھ مل کر پرواز کے دوران آنکھوں پر رکھے جانے کی وجہ سے، سفارش شدہ کنکریٹ سرجریز ویو فرنٹ گائیڈ فوٹو گرافی کیرییٹکومیشن یا WFG-PRK ہیں، اور ویو فرنٹ گائیڈ لیزر ان-Situ کیریٹومائلسس، WFG-LASIK کے طور پر جانتے ہیں femtosecond لیزر. دیگر طریقوں میں سے ایک استعمال کرتے ہوئے سرجری کے بعد آنکھیں زیادہ سوراخ مزاحم ہیں.

تمام کنکریٹ سرجریوں کے ساتھ، طرز عمل سے گزرنے کے بعد "کامل" نظر کی ضمانت نہیں ہے. افراد کو اب بھی اے ای آئی 48- "123 میڈیکل امتحان اور معیار" میں بیان کردہ معیارات کو پورا کرنا ضروری ہے، تاکہ ایئر فورس اور ایوی ایشن اور خصوصی ڈیوٹی کی پوزیشنوں میں داخل ہونے کے لۓ.