ایمیلیا آرہارت کے لاکید ماڈل 10 الیکٹرا کے بارے میں جانیں

لاکھ الیکٹرا ماڈل 10 سب سے زیادہ مشہور ہے کیونکہ ہوائی جہاز امیلیا آرہارت نے 1937 میں اس کے ارد گرد دنیا کی پرواز کرنے کی کوشش کی. اس طرح سے زیادہ تر لوگوں کو معلوم ہے کہ ہوائی جہاز پیسفک سمندر کے اندر اندر ہارٹٹ اور اس کے نیویگیٹر، فریڈ نونان کے ساتھ کہیں بھی غائب ہوگئی تھی. ارہارت کے الیکٹرا کا مقام اب تک اسرار ہے، اگرچہ 2018 میں محققین نے ایک رپورٹ جاری کی جس کا دعوی کیا گیا کہ 1940 ء میں پیسفک کے ایک جزائر پر ہڈیوں کو ہڑتال کا سامنا کرنا پڑا تھا.

معروف انجنیئر کلیرنس "کیلی" جانسن کی مہارت کے ساتھ 1932 میں، لاکید ایئرپوریشن کارپوریشن نے لاکد الیکٹرا 10 اے، اس وقت کے لئے ایک جدید آرٹ مشین تیار کیا. لاکد نے طیارے کو تجارتی طریقے سے استعمال کیا تھا، اور یہ دو مسافر کارکن کے ساتھ 10 مسافروں کو پکڑ سکتا تھا. ماڈل 10 (الیکٹرا L-188 کے ساتھ الجھن نہیں ہونا، بہت دیر بعد ایک ٹربوپروپ) جو پہلے ہی 1934 میں ہوا تھا، صرف ارہارت کی مشہور آخری پرواز میں صرف تین سال پہلے.

ایئر لائنز نے لاکید ماڈل 10 الیکٹرا میں کام کیا ہے، شمال مغربی ایئر لائنز، برانف ایئر لائنز، کنٹینٹل ایئر لائنز، ڈیلٹا ایئر لائنز، مشرقی ایئر لائنز، اور نیشنل ایئر لائنز شامل ہیں. ماڈل 10 الیکٹرا کئی بین الاقوامی ایئر لائنز کی طرف سے پھینک دیا گیا تھا، بشمول برازیل، میکسیکو، نیوزی لینڈ، کینیڈا، آسٹریلیا، اور یوکرائن میں آپریٹرز سمیت فوج نے الیکٹرا کا بھی احسان کیا. ارجنٹائن، برازیل، کینیڈا، سپین اور یوکرین عسکریت پسندوں کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ کے فوجیوں نے اپنے بیڑے میں الیکٹرا ماڈل 10 طیارے بھی رکھے تھے.

ڈیزائن

ماڈیول 10 الیکٹرا ایک جڑواں انجن کے انجن ایلومینیم طیارے تھا جس میں ریٹروبل لینڈنگ گیئر، متغیر پچ پائیدار، اور جڑواں دم فائنوں اور رڈرز شامل تھے.

لاکید ہوائی جہاز کارپوریشن نے 10A ماڈل ماڈل 10E سے لے کر الیکٹرا ماڈل 10 کے متعدد مختلف قسم کے ڈیزائن کیا. 10E ماڈل کو ایک زیادہ طاقتور انجن دیا گیا تھا اور یہ ارٹارٹ کی طرف سے پھیلا ہوا ماڈل تھا.

الیکٹرا کا مقصد دیگر مقبول طیاروں کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنا تھا جو اسی زمانے میں ایئر لائن سروس میں داخل ہوا تھا. ماڈل 10 الیکٹرا بوئنگ اور ڈگلس کی طرف سے بنائے جانے والے جہاز سے مقابلے میں کام کرنے کے لئے چھوٹے اور سستا تھا. جیسا کہ ایئر لائنز میں استعمال ہونے والی پہلی کثیر انجن کے ہوائی جہاز میں سے ایک، ایک مارکیٹ میں بالکل انجن اچھی طرح سے ہوا تھا جس میں ایک انجن کے ہوائی جہاز سے سیلاب ہوا.

جانسن نے ماڈیول 10 الیکٹرا کے لئے ہوا ٹنل کی جانچ مکمل کی اور ہوائی جہاز پر اضافی پونچھ فن کے علاوہ ذمہ دار تھا، جس میں ایک خاص خصوصیت بن گئی. پھر جانسن پھر ہوائی اڈے جیسے ڈیزائن U-2 اور SR-71 میں حصہ لیں گے.

کارکردگی اور نردجیکرن

• انجن: 400 ہارس پاور پراٹ اور وٹنی R-985 انجن ماڈل 10A طیارے پر نصب کیا گیا تھا، اور 10 ای طاقتور 600 ہارس پاور پراٹ اور وٹنی R-1340 واش SH31 کے انجن میں موجود تھے.
• کروز کی رفتار: 190-194 ایم پی
• زیادہ سے زیادہ رفتار: 202 ایم پی
• رینج: 619 بحرانی میل
• سروس کی حد: 19،400 فٹ
• خالی وزن: 6،454 پاؤنڈ
• لمبائی: 38 فٹ، 7 انچ
• اونچائی: 10 فٹ، 1 انچ

آرہارٹ NR16020 ترمیم

آرٹارٹ نے اپنی 39 ویں سالگرہ پر اپنے ماڈل 10 ای الیکٹرا کی فراہمی کی. اس کو رجسٹریشن نمبر NR16020 دیا گیا تھا اور وہ ہوائی جہاز ہو گی جو وہ دنیا بھر میں پرواز کرنے کی کوشش کرے گی. اس نے طیارے کو ڈرامائی طریقے سے طویل عرصے سے پرواز کی پرواز میں ترمیم کیا.

ایندھن ٹینکوں کو طویل سفر کے ٹانگوں کے لئے ایڈجسٹ کرنے کے لئے پنکھوں اور fuselage میں شامل کیا گیا تھا. ترمیم کے بعد، پنکھوں میں چھ ایندھن کے ٹینکس اور چھ چھ تھے. اس نے عام کروز میں 20 گھنٹے سے زیادہ پرواز وقت کے لئے کافی، 1،150 گیلن ایندھن لے جانے کی اجازت دی.

ہوائی جہاز کو بھی بہتر ریڈیو سامان کے ساتھ لیس کیا گیا تھا - ایک نئے برانڈ ویسٹ الیکٹرک ریڈیو اور ایک بینڈکس ریڈیو سمت فائنڈر، جو اس وقت کے لئے اعلی ٹیک گیجٹ تھا. ایک حتمی ترمیم میں پیرس فریکوئینسی آکولیٹر (BFO) کے علاوہ موورس کوڈ کی صلاحیت شامل تھی.

آج کل صرف چند چند الیکٹرا ماڈیول ماڈل موجود ہیں. زیادہ تر میوزیموں میں ڈسپلے پر ہیں.