بنیادی فلائٹ سازوسامان: الٹیمیٹر

ہوائی جہاز کے طے شدہ طیاروں کو پائلٹ بتائیں کہ وہ پرواز کیسے کریں گے، اور سمجھیں کہ وہ کس طرح کام کرتے ہیں وہ محفوظ پرواز کے لئے ضروری ہے. یہ ایک آسان اور بنیادی پرواز کا آلہ ہے، لیکن یہ پائلٹ کی طرف سے غلطی کا اظہار کیا جا سکتا ہے.

روایتی طور پر اعلی درجے والے ہوائی جہاز پر پایا جاتا ہے جدید ترین کمپیوٹرائزڈ نظام سے روایتی طور پر الٹی میٹر میٹر. جدید ترین الٹی میٹر میٹر اونچائی کا پتہ لگانے کے لئے ہائی ٹیک سینسر استعمال کرتے ہیں. اونچائی کو بھی آلہ فلائی کے قوانین (IFR) کے ساتھ درست طریقے سے حاصل کیا جاسکتا ہے- بورڈ پر مستحکم GPS سسٹم.

یہ کیسے کام کرتا ہے

روایتی طیارے کی طول و عرض طیاروں کی طیارے کی طیارے کی اونچائی پر طومار کے طول و پیمانے کی پیمائش کرکے ایک پری سیٹ دباؤ کی قیمت کا موازنہ کرتی ہے. ہر 1،000 فٹ اونچائی میں اضافہ کے لئے ایک انچ پارا کی طرف سے ہوا کا دباؤ کم ہوتا ہے.

آلے کے اندر، اسٹیج کو تین آیرائڈ وائفروں کا ایک سیٹ ہے جو مہربند ہیں لیکن اب بھی توسیع اور معاہدہ کرنے میں قابلیت ہے. یہ ایرواروڈ وافس 29.92 "پار پار کے اندر سمندر کی سطح پر دباؤ کے لئے calibrated کر رہے ہیں. باہر ایک باہر جامد دباؤ 29.92 سے کم" Hg (جیسا کہ اونچائی میں حاصل ہونے کے ساتھ تجربہ کیا گیا ہے) وافرز کو بڑھانے کے باعث کی وجہ سے مہربند وائفرز کے اندر دباؤ سے زیادہ ہے باہر. ایک اعلی جامد دباؤ کا سبب بنتا ہے کہ وافر کو کمپیکٹ کرنا. جب مستحکم دباؤ بڑھتی ہوئی یا کم ہوتی ہے تو، میکانی کنکشن الیمینٹر انجکشن کو پیروں میں اسی اونچائی کو ظاہر کرنے کے لئے ٹرگر کرتی ہے.

طول و عرض کی ظاہری شکل مختلف ہوتی ہے، لیکن عام طور پر ایک تین نکاتی الٹی میٹر کے طور پر جانا جاتا ہے. اس قسم کے الٹی میٹر کے پاس ایک گھنٹی کی طرح پس منظر ہے جس کے ساتھ صفر سے 9 اور نمبروں پر تین سوئیاں ہیں. ایک ایک مختصر، وسیع انجکشن ہے جس میں 10،000 فٹ اضافہ میں اونچائی ظاہر ہوتی ہے، ایک تھوڑا سا طویل اور وسیع انجکشن ہے جس میں 1،000 فٹ اضافہ میں اونچائی ظاہر ہوتی ہے، اور سب سے طویل انجکشن 100 فٹ اضافہ میں اونچائی سے ظاہر ہوتا ہے. پرانے پریمیموں میں صرف ایک انجکشن ہے جو اونچائی میں ہر 1،000 فٹ کے لئے ڈائل کے ارد گرد گردش کرتا ہے.

آج کل استعمال میں زیادہ سے زیادہ altimeters ایک کلپس مین ونڈو شامل ہیں، جو ایک سایڈست ڈائل ہے جس سے پائلٹ اپنی پرواز کے لئے مقامی دباؤ کے اقدار میں داخل ہونے کی اجازت دیتا ہے. کولس مین ونڈو میں دباؤ کی قیمت درج کرنا غیر معیاری دباؤ کے لئے اونچائی کو ایڈجسٹ کرتا ہے اور زیادہ درست اونچائی دیتا ہے.

علامات کی اقسام

• اشارہ اونچائیجب کلپس مین ونڈو میں دباؤ درست ہوجاتی ہے تو اونچائی پر طول و عرض ظاہر ہوتی ہے.
• سچ کی اونچائی: سطح سے اوپر کی اونچائی (ایم ایس ایل)
• مطلق اونچائیزمین کی سطح سے زیادہ اونچائی (AGL)
• پریشر اونچائی: altimeter پر ظاہر کی اونچائی جب معیاری سطح پر 29.92 "ایچ جی کولسمین ونڈو میں داخل ہوتا ہے، یا معیاری ڈیٹم طیارے کے اوپر اونچائی. دباؤ کی اونچائی اکثر پرواز پرواز کی منصوبہ بندی کی حساب میں استعمال ہوتی ہے.
• کثافت کی اونچائی: غیر معیاری درجہ حرارت کے لئے ایڈجسٹ پریشر کی اونچائی. کثافت اکثر بیان کیا جاتا ہے کہ طیارے کی طرح کتنا زیادہ لگتا ہے، کیونکہ کثافت کی اونچائی سے طیارہ کی کارکردگی پر اثر انداز ہوتا ہے.

Altimeter غلطیاں

• مقام: جامد بندرگاہوں کی حیثیت خود کو بعض مداخلت کے دوران ہوا بہاؤ کو روکنے، پرواز کے مراحل، اور ہوا کی حالتوں میں رکاوٹ ڈالتی ہے. مستحکم بندرگاہ پر منحصر ہوا ہوا بہاؤ غلط پڑھنے کا سبب بن سکتا ہے.
• لچکدار: وقت کے ساتھ، altimeter میں aneroid وائی فٹر کی توسیع اور سنکچن دھات کی تھکاوٹ کا سبب بن سکتا ہے. کبھی کبھی ہیسٹریسس کے طور پر جانا جاتا ہے، آلہ کی لچک میں ان تبدیلیوں میں غلطی کا سبب بن سکتا ہے.
• پائلٹ: پائلٹ صحیح altimeter کی ترتیب قائم کرنا اور صحیح طریقے سے پڑھنے کے لئے الٹراٹر کے لئے ترتیب میں Kollsman کھڑکی میں داخل کرنا ضروری ہے. صحیح طریقے سے الیمیمیٹ قائم کرنے میں ناکامی کی وجہ سے سینکڑوں فٹ کی غلطیوں کی وجہ سے ہوسکتا ہے. 1 "HG کا فرق 1،000 فوٹوں کی اونچائی کی تقسیم کر سکتا ہے.

• کثافت: ایک علاقے سے ہوا کی تبدیلیوں کی کثافت اگلے تک، خاص طور پر درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے ساتھ. altimeters سے منسلک کثافت کی غلطیاں طویل پروازوں پر واضح ہیں، لیکن یہ بھی کم پروازوں پر ہوسکتا ہے جس میں اہم درجہ حرارت کی تبدیلی شامل ہوتی ہے.
  • ایک پائلٹ زمین سے اوپر ایک ہی اونچائی پر رہیں گے (جیسا کہ طواف پر اشارہ کیا جاتا ہے) صرف اگر درجہ حرارت اور دباؤ دونوں ہی رہیں گے. ہائی پریشر کے علاقے سے کم دباؤ کے علاقے تک پرواز کرنے کے بجائے طواف کی بجائے متوقع طور پر طیارے کی توقع کی جائے گی. اور اس وجہ سے کثافت درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے، گرم علاقے سے ایک سردی علاقے میں الٹمیٹر ترتیب کو تبدیل کرنے کے بغیر پرواز بھی ہوسکتا ہے، اس کے نتیجے میں طیارے کے نتیجے میں متوقع کم از کم اونچائی پر چل جائے گی.
• جامد پورٹ بلاکس: مستحکم بندرگاہ کی رکاوٹ کے نتیجے میں جامد کشیدگی کے آلے کے اندر (لیکن آیرائڈ وائفر کے باہر) کے اندر پھنسا جا رہا ہے، اور عارضی طور پر یہ عدم اطمینان میں دکھایا گیا اونچائی پر الٹرا میٹر گے. چونکہ کوئی ہوا دباؤ کی تبدیلیوں کے ماپ نہیں ہوسکتا ہے، اس وقت تک جب تک طوازی طے کی گئی تھی جب تک طوازی کی سوئیاں نہیں ہوتی تھیں.