ایوی ایشن میں طول و عرض کی اقسام

جب یہ ہوائی جہاز پرواز کرنے کے لئے آتا ہے، تو آپ کی پروازوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے بارے میں معلوم ہونا ضروری ہے کہ پائلٹ کے طور پر، بہت سے قسم کے طول و عرض ہیں. اگر آپ پرواز کرنے کے لئے نئے ہیں تو، پکا کرنے کے لئے کیا بیکنگ کے برابر ہونے کے طور پر piloting کے بارے میں سوچو. ایک شیف اس کے بولولوس چٹنی کے لئے مختلف ترکیبوں کے ساتھ کھیل سکتا ہے، لیکن ایک پیسٹری شیف (کیمسٹ کی طرح زیادہ) ایک سوفیل پکانا کرنے کے لئے صحیح ہدایات پر عمل کرنا ہوگا، یا پھر یہ گر جائے گا. ایک طیارے میں اونچائی کی پیمائش کرنے کے لئے پانچ عام طریقوں ہیں، اور ہر ایک اپنے ایپلی کیشنز اور حدود ہیں.

سچ کی اونچائی

سچ کی اونچائی اوپر سمندر سطح (ایم ایس ایل) کے اوپر ہوائی اڈے کی اونچائی ہے، جس کی قیمت اوسط سمندر کی سطح کی نمائندگی کرتا ہے (کیونکہ اصل سمندر کی سطح متغیر ہے). سچ کی اونچائی اسی طرح کی ہے جسے تم کہتے ہو ترقی غیر ایوی ایشن کے مضامین میں.

زیادہ سے زیادہ ذاتی طیارے درست اونچائی کی پیمائش کرنے کے لئے لیس نہیں ہے، لہذا یہ طیارے کی اونچائی کی نشاندہی کرنے کے لئے استعمال نہیں کیا جاتا ہے. تاہم، علاقے کی پیشن گوئی (ایف اے) MSL، یا حقیقی اونچائی میں بادل کی اونچائی کی اطلاع دیتے ہیں. اس کے علاوہ بصری پرواز کے قوانین (VFR) سیکشن چارٹوں میں درج ہوائی اڈے کی بلڈنگ، خطے، اور رکاوٹ کی منظوری کی طول و عرض اکثر اکثر MSL میں دی جاتی ہیں.

اشارہ اونچائی

اشارہ اونچائی یہ ہے جو آپ کے ہوائی جہاز میں الٹی میٹر پر ظاہر ہوتا ہے. یہ طے شدہ عدد کی سنجیدگی کا باعث ہے جیسا کہ طوازی کی طرف سے ماپا جاتا ہے. altimeter ایک بنیادی پرواز آلہ ہے جو ہوائی جہاز کی پرواز کی اونچائی پر وایمپاسکمپک دباؤ کا تعین کرتا ہے اور اسے ایک پری سیٹ دباؤ کی قیمت کے مطابق کرتا ہے.

پیش سیٹ دباؤ کی قیمت عام طور پر قریبی موسم کی رپورٹنگ سائٹ پر مبنی ہے. تاہم، کیونکہ موسم سائٹ زمین پر ہے (اور ہوائی جہاز کے ساتھ نہیں چلتا ہے)، سائٹ پر دباؤ کی اطلاع طیارے کے اصل مقام پر دباؤ سے مختلف ہوسکتی ہے، جس کی وجہ سے طرزیہ پڑھنے کی درستگی کو متاثر ہوتا ہے.

اشارے کی اونچائی کے لئے زمین کی راہ میں حائل رکاوٹوں اور خطوں کے ساتھ ساتھ عمودی فاصلے کے طور پر جانا جاتا ہے، اس علاقے کے دیگر ہوائی جہازوں کے لئے عمودی فاصلے سے طیارے کی فاصلے کا تعین کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. عمودی علیحدگی کا تعین کرنے کے لئے اشارہ اونچائی کا استعمال کرتے ہوئے نسبتا درست ہے (فرض کیا گیا ہے کہ کسی بھی علاقے میں تمام طیاروں کو ایک ہی موسمی اسٹیشن پر مقرر کیا جارہا ہے)، لیکن یہ عمل صرف 18،000 فوائد کے تحت صرف دائرہ کار پر استعمال کیا جاتا ہے.

پریشر اونچائی

دباؤ کی اونچائی معیاری ڈٹم طیارے کے اوپر اونچائی ہے، ایک طیاری سطح پر جو کہ 29.98 "سیٹ" کے مطابق ہوتا ہے، اس کے مطابق معیاری دباؤ کی ترتیب. دباؤ کی اونچائی بارومی میٹرک دباؤ سے ماپا جاتا ہے، اور ایک طیارے کے طواف کا بنیادی طور پر ٹھیک طے شدہ تارامی ہے.

جب طیارے کی کارکردگی کے اعداد و شمار کو کمپیوٹنگ کرنے کے لئے آتا ہے تو یہ دباؤ اونچائی اہمیت رکھتا ہے، بشمول لے لو اور لینڈنگ فاصلے جیسے چیزیں. یہ اونچائی بھی ہے کہ آپریٹرز کو 18،000 فٹ یا کلاس ڈی ہوائی اسپیس سے اوپر پرواز کرتے وقت استعمال کیا جاتا ہے، جس میں ہر ایک کی ضرورت ہوتی ہے پرواز میں 29.98 تک "طے کرنے کے لۓ" اشارہ کردہ طول و عرض کو معیاری کرنے کے لۓ. آپ اصل میں حساب کی طرف سے ہوا کے دباؤ کا تعین کرسکتے ہیں. دباؤ اونچائی اور موجودہ altimeter کی ترتیب کے درمیان فرق.

کثافت کی اونچائی

طیارے کی کارکردگی کا تعین کرنے کے لئے کثافت اونچائی اہم ہے، یا طیارے کو کچھ شرائط کے تحت کیسے سلوک کرے گا. کثافت اونچائی غیر معیاری درجہ حرارت کے لئے درست دباؤ اونچائی ہے. کیونکہ درجہ حرارت مسلسل تبدیل کرتا ہے (اور اس وجہ سے غیر معیاری ہے)، یہ پائلٹ کے لئے کثافت اونچائی کو جاننے کے لئے بہت اہم ہے.

کثافت اونچائی سطح یا سمندر کی سطح سے اوپر اوپر اونچائی کا اشارہ نہیں ہے. بلکہ، موجودہ درجہ حرارت پر دیئے گئے مقام میں ہوا کی کثافت کا اندازہ ہے. اونچائی کے ساتھ ہوا کی کثافت میں کمی سمندر کی سطح پر 5،000 فٹ فٹ سے کم ہوا ہوا ہے. سرد ہوا گرم ہوا سے کمبھی ہے. ڈینسر ہوا میں، ہوائی جہاز کے برتنوں کو زیادہ لفٹ ہے، اور ہوائی جہاز انجن زیادہ طاقتور ہیں کیونکہ زیادہ آکسیجن جلانے کے لئے موجود ہیں. جیسا کہ ہوا کی کثافت میں کمی (کثافت اونچائی میں اضافہ ہوتا ہے)، پائلٹ کو ان کی ہوا کی رفتار کا معاوضہ، اتارنے اور اترنے کے فاصلے، اور دیگر عوامل کو تحفظ فراہم کرنے کے لۓ.

سمندر کی سطح پر، ہوا کی کثافت کے حساب کے لئے معیاری درجہ حرارت 15 ہے. اوسط پر سطح کا درجہ حرارت بڑھتی ہے، بلند رفتار میں 2 ڈگری فی 1،000 فوٹ اضافہ ہوتا ہے. مثال کے طور پر، کولوراڈو میں ایک ہوائی اڈے کی بلند رفتار میں 5،000 فٹ معیاری درجہ حرارت پڑے گا 5. تاہم، اگر اس ہوائی اڈے پر حقیقی درجہ حرارت معیاری درجہ حرارت سے اوپر ہے تو کثافت کی اونچائی عام سے کہیں زیادہ ہوگی، اور ہوائی جہاز جیسے کام کر سکتے ہیں اگرچہ وہ ہیں، مثال کے طور پر، 5،000 فوائد کے بجائے 7،000 فٹ.

مطلق اونچائی

مطلق اونچائی (AGL) زمین کی سطح سے اوپر عین مطابق اونچائی ہے، یا زمین کی سطح کے اوپر حقیقی اونچائی ہے. یہ ایک رڈار الیمیمیٹر کی طرف سے ماپا جاتا ہے، جس میں ریڈار سگنل کا استعمال کرتا ہے جسے زمین سے اصل فاصلہ طیارے تک پہنچانے کے لئے ہوتا ہے. METARs اور TAFs AGL میں کلاؤڈ کا احاطہ کرتا ہے. ریڈار کے طول و عرض سے لیس بڑے جہازوں کی مدد کرنے کے لئے بالکل اونچائی بھی استعمال ہوتی ہے. زیادہ سے زیادہ چھوٹے طیارے میں رڈار کی طول و عرض نہیں ہوتی ہے اور آلے (آئی ایم سی) پرواز اور دیگر آپریشنز کے لئے اشارہ اونچائی اور چارٹ کے ساتھ متبادل ہونا ضروری ہے.