توسیع ٹوئن آپریشنز (ای ٹی پی پی)

ETOPS، یا توسیع آپریشن یا توسیع ٹوئن آپریشنز ، ایک قسم کی آپریشن کی وضاحت کرتا ہے جس میں ایئر کیریئرز اس جگہ پر توسیع کی حد پر پرواز کرنے کی اجازت دی جا رہی ہے جہاں ہوائی اڈے اور لینڈنگ کے علاقوں نال ہیں، جیسے سمندر پر طویل راستے (اگرچہ ETOPS سمندر کی پروازوں تک محدود نہیں ہے). یہ ہوا کیریئرز پہلے ہی ایف اے پار 121.161 کے ذریعہ محدود ہوسکتے ہیں، جو کچھ راستوں پر ہوا کیریئرز پر پابندیاں رکھتی ہیں، اور ETOPS ایک اضافی امتیاز یا ایف اے حصہ 121.161 میں بیان کردہ ایف اے اے کی طرف سے نافذ کردہ حکمرانی کی طرف سے ایک اضافی استحکام یا چھوٹ ہے (نیچے ملاحظہ کریں).

​

ETOPS کی وضاحت

AC-120-42B میں، ایف اے اے کے طور پر ETOPS کی وضاحت کرتا ہے:

ہوائی اڈے کی پرواز کا آپریشن جس دوران پرواز کا ایک حصہ ٹربائن کے انجن سے چلنے والے ہوائی جہازوں کے لئے کافی ہوائی اڈے سے 60 منٹ سے زائد عرصے تک منعقد ہوتا ہے، اور دو انجنوں کے ساتھ ٹربائن انجن سے چلنے والا مسافر لے جانے والے ہوائی جہاز کے لئے 180 منٹ کے بعد اور دو انجنوں کے ساتھ. اس فاصلے کو ایک منظوری دی گئی ایک انجن کے معائنہ کروز کروز کی رفتار سے ابھی تک ہوا میں معیاری ماحولیات کے تحت رفتار کا استعمال کیا جاتا ہے. ایک مختصر انداز میں، ای ٹی پی ایس نے ایف اے حصہ 121.161 کے نتیجے کے بارے میں آگاہ کرنے کے لئے ہوائی جہازوں کو پرواز کرنے کی اجازت دینے کے لئے جو دوسری صورت میں قواعد و ضوابط کے خلاف ہو فی حصہ 121.

CFR حصہ 121.161

خاص طور پر، CFR حصہ 121.161 مندرجہ ذیل بیان کرتا ہے:

"… کوئی سرٹیفکیٹ ہولڈر ایک راستے پر ٹربائن طاقتور ہوائی جہاز چل سکتا ہے جس میں ایک نقطہ پر مشتمل ہے: سب سے پہلے، اکاؤنٹس ETOPS صرف دو انجکشن کے ساتھ صرف 121 121 طیارے کی وضاحت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا. اس کے آغاز سے، ETOPS قواعد و ضوابط میں شامل کرنے کے لئے بڑھا دیا گیا ہے کسی بھی دو، تین، یا چار انجن طیارے کو اس علاقے میں کرایہ پر لے جانے کے لئے مسافروں کو لے جا رہا ہے جس میں ایف اے اے کے قواعد کے مطابق ہوائی اڈے تک رسائی نہیں ہے، لہذا یہ صرف "توسیع آپریشن" کے لئے "توسیع دو آپریشنوں" سے تبدیل ہے.

1 9 36 میں شروع ہونے والے ایک پائلٹ یا آپریٹر کو یہ ثابت کرنا پڑا کہ ان کے راستے کے ساتھ ساتھ ہر 100 میل سے مناسب لینڈنگ کے شعبے موجود تھے. جب سی ایف آر حصہ 121.161 کو 1953 ء میں قائم کیا گیا تو، ہوائی جہاز کے آپریٹرز کو ان کے راستے کے 60 منٹ کے اندر لینڈنگ کے علاقے کو یقینی بنانے کے لئے تھا. تین اور چار انجن طیاروں کے ساتھ، طیاروں کے لئے حفاظتی نیٹ کو برقرار رکھنے کے انجن کو ناکام ہونا چاہئے جبکہ آپریٹرز کو موثر طریقے سے پرواز کرنے کے لئے قوانین میں تبدیلی جاری رہی.

1985 میں پہلی ای ٹی پی ایس کی منظوری دی گئی تھی، اسی سال ایف اے اے نے دوپہر انجن کے طیارے کو 120 منٹ کی موٹائی کی مدت میں توسیع کی اجازت دی. اس کے بعد 1988 ء میں 180 منٹ کی زیادہ سے زیادہ حد تک مزید بڑھایا گیا.

آج، تین اور چار انجن جیٹوں کے لئے مخصوص حالات میں 240 منٹ کے ایک EOPOPS کی منظوری دی جاتی ہے. بوئنگ بوئنگ 777 طیارے کے لئے ای ٹی پی پی-240 کی تصدیق حاصل کرنے والا پہلا تھا.

کسی بھی ہوائی جہاز کے لئے ETOPS کے قوانین کے تحت کامیابی سے پرواز کرنے کے لئے، یہ سب سے پہلے ایف اے اے کی طرف سے تصدیق اور منظور کیا جانا چاہئے. ETOPS کے لئے منظوری کے عمل مشاورتی سرکل 120-42B میں بیان کی گئی ہے.

AC-120-42B کے مطابق، دو قسم کے انجن طیارے کا استعمال کرتے ہوئے کیریئرز مندرجہ ذیل اقسام میں ETOPS سرٹیفکیشن کے لئے درخواست دے سکتے ہیں:

• 75 منٹ ETOPS
• 90 منٹ ETOPS
• 120 منٹ ETOPS
• 138 منٹ ETOPS
• 180 منٹ ETOPS
• 207 منٹ ETOPS
• 240 منٹ ETOPS (مخصوص جغرافیہی علاقے کے لئے)
• 240 + منٹ ETOPS (مخصوص شہر کے جوڑوں پر مبنی)