پٹوت-اسٹیٹ سسٹم پاورز ایئرپمنٹ آلات

کبھی حیران ہوں کہ آپ کا ہوائی اڈے اشارے کیسے کام کرتا ہے؟ یہ جواب ایک بنیادی نظام ہے جس میں پٹوت-جامد نظام کہا جاتا ہے، جس میں رام ہوا کے دباؤ کا اندازہ ہوتا ہے اور ہوا کے ذریعے ہوائی جہاز کی رفتار کی نشاندہی کرنے کے لئے جامد دباؤ کا موازنہ کرتا ہے. اور یہ سب نہیں آپ کو بتاتا ہے. یہ جامد ہوا نظام ہمیں ہماری اونچائی دیتا ہے اور ہمیں بتاتا ہے کہ فی منٹ فی فٹ چڑھنے یا ہم آہستہ آہستہ کتنے تیزی سے اترتے ہیں. کٹوت-جامد نظام تین بنیادی طیاروں کے آلات کو بجلی مہیا کرتی ہے: ہوائی اسپڈ اشارے، الٹی میٹر، اور عمودی رفتار اشارے.

اجزاء

• پٹٹ ٹیوب اور لائن: کٹوت ٹیوب ایئر اسپائی کی پیمائش کرنے کے لئے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کے بیرونی حصے پر واقع ایک L-shaped آلہ ہے. اس ٹیوب کے سامنے ایک چھوٹا سا افتتاح ہے جہاں رام ہوا دباؤ (متحرک دباؤ) ٹیوب میں داخل ہوتا ہے اور ٹیوب کی ایک نالی سوراخ میں داخل ہوتا ہے. کچھ قسمیں یا پٹوت ٹیوبیں ٹیوب کے اندر ایک الیکٹرانک گرمی عنصر ہیں جو ہوا کو روکنے یا ناک کے سوراخ کو روکنے سے برف کو روکتا ہے.
• جامد پورٹ (اور) لائنز: مستحکم بندرگاہ ایک چھوٹا سا ایئر انٹل ہے، جو عام طور پر طیارے کی طرف واقع ہے، اس کے جسم کے سامنے پھیلنے کے لئے پھیلتے ہیں. جامد بندرگاہوں کو جامد (غیر حرکت پذیری) ہوا دباؤ کا اندازہ لگایا جاتا ہے، جو کہ بیرونی دباؤ یا بارومیٹک دباؤ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے. کچھ ہوائی جہاز ایک سے زائد مستحکم بندرگاہ ہے، اور کچھ طیاروں میں سے ایک یا زیادہ بندرگاہوں کو بلاک کردیا جاتا ہے، اور کچھ طیاروں کو ایک متبادل جامد پورٹ ہے.

• سازوسامان: کٹوت-جامد نظام میں تین آلات شامل ہیں: ہوائی اسپڈ اشارے، الٹی میٹر، اور عمودی رفتار اشارے. پٹٹ ٹیوب کے تمام تین آلات اور رام ہوا کے دباؤ سے منسلک جامد لائنیں صرف ہوا اسپائی اشارے سے منسلک ہیں.
• متبادل جامد پورٹ (اگر انسٹال ہو): اگر کچھ جامد بندرگاہ کا کوئی مسئلہ ہے تو کچھ طیارے کے کاکپٹ میں ایک لیور ایک متبادل جامد پورٹ چلاتا ہے. متبادل جامد نظام کا استعمال کرتے ہوئے آلات پر تھوڑا سا غلط پڑھنے کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ کیبن میں دباؤ عام طور پر اہم جامد پورٹس کی پیمائش کی اونچائی سے زیادہ ہے.

عمومی آپریشن

پٹوت کی جامد نظام جامد اور متحرک دباؤ دونوں کے درمیان جامد دباؤ کی پیمائش اور موازنہ اور ہوائی اسپیس اشارے کے معاملے میں کام کرتی ہے.

• ہوائی اسپریڈ: ہوائی اسپڈ اشارے ایک مہربند کیس ہے جس میں اس کے اندر ایکروائی ڈایافرام ہے. ڈایافرام کے ارد گرد کا کیس جامد دباؤ سے بنا ہوا ہے، اور ڈایافرام اس کے لئے جامد اور متحرک دباؤ دونوں کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. جب ہوائی اسپیس میں اضافہ ہوتا ہے تو، ڈایافرام کے اندر متحرک دباؤ بڑھتا ہے، جس سے ڈایافرام کو بڑھایا جاتا ہے. میکانی روابط اور گیئرز کے ذریعہ، ہوائی اڈے کو آلہ کے چہرے پر انجکشن پوائنٹر کی طرف سے پیش کیا جاتا ہے.
• Altimeter: الٹی میٹرٹر ایک بارومیٹر کے طور پر کام کرتا ہے اور جامد بندرگاہوں سے جامد دباؤ کی فراہمی بھی کرتا ہے. مہربند آلہ کیس کے اندر مہربند aneroid ڈایافراموں کی ایک اسٹیک ہے، بھی Wafers کے طور پر جانا جاتا ہے. یہ وافرز 29.92 "ایچ جی، یا معیاری ماحول کے دباؤ کے ساتھ ساتھ اندرونی دباؤ کو سیل کر دیا جاتا ہے. وہ دباؤ اور معاہدے کے طور پر دباؤ بڑھتے ہوئے آلے کے کیس میں واقع ہوتے ہیں.کسیپٹ کے اندر ایک کولس مین ونڈو پائلٹ کو آلے کی جانچ کرنے کی اجازت دیتا ہے. غیر ملکی معیاری دباؤ کے لئے اکاؤنٹ میں مقامی الیممٹر سیٹ کرنے کی ترتیب.

• VSI: عمودی رفتار اشارے میں جامد بندرگاہ سے منسلک ایک پتلی مہربند ڈایافرام ہے. اس کے ارد گرد کے آلے کا کیس بھی مہر لگایا گیا ہے اور اس معاملے کے پیچھے ایک میٹھا لیک کے ساتھ جامد ہوا کا دباؤ فراہم کیا جاتا ہے. اس پیمانے پر لیک لیک کو آہستہ آہستہ دباؤ میں تبدیلی کا اندازہ لگایا جاتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ اگر ہوائی جہاز پر چڑھنے لگے تو، دباؤ ایک دوسرے کو پکڑنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے، جس کے ذریعہ شرح کے بارے میں معلومات کا سامنا کرنا پڑتا ہے. ایک بار جب طیارے کی سطح بند ہوتی ہے تو، دھندلاہام کے اندر سے دھندلا ہوا دونوں دونوں کے دباؤ اور مستحکم دباؤ کو مساوات دیتا ہے، اور VSI ڈائل سطح پر پرواز کرنے کے لئے صفر کی طرف جاتا ہے.

غلطیاں اور غیر معمولی آپریشن

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ سب سے زیادہ عام مسئلہ پٹوت ٹیوب یا مستحکم بندرگاہوں، یا دونوں کی ایک رکاوٹ ہے.

• اگر پٹوت ٹیوب بند ہوجاتا ہے، اور اس کی نالی سوراخ واضح ہے، ہوا اسپیس صفر پڑھے گی.
• اگر پٹوت ٹیوب اور اس کی نالی سوراخ کو روک دیا جاتا ہے تو، ہوا اسپڈ اشارے اونچائی میں اضافہ کے ساتھ اعلی ہوائی اسپیس پڑھنے، ایک altimeter کی طرح کام کرے گا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں.
• اگر جامد بندرگاہ بند ہو جاتے ہیں اور پٹوت ٹیوب چلتی رہتی ہے تو، ہوا اسپریڈ اشارے سختی سے کام کرے گا اور اشارے غلط ہوجائے گی. المیہیرٹر اس جگہ میں منجمد کرے گا جہاں بلاشبہ واقع ہوئی اور VSI صفر کی نشاندہی کرے گا.

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ ایک اور مسئلہ دھات کی تھکاوٹ میں شامل ہے، جس میں ڈایافرام کی لچک کو کم کر سکتا ہے. اضافی طور پر، غفلت یا انتباہ مداخلت غلط جامد دباؤ کی پیمائش کی وجہ سے کر سکتے ہیں.