فلائنگ کے دوران امراض پائلٹ کا سامنا

پائلٹ کے لئے، رات میں پرواز زیادہ تر ایک خوشگوار کام ہے. یہ اکثر خاموش ہے کیونکہ ریڈیو چیٹ کو دن کے لئے ہی مر جاتا ہے اور اس طرح کے مواصلات کی تکمیل کے حل کے طور پر ہموار ہوتا ہے. تاہم، رات کی پرواز بھی اس کے اپنے چیلنجوں کے ساتھ آتا ہے، بشمول رات کے وقفے بھی شامل ہیں. پائلٹ ان بیماریوں کی شناخت کے لئے تربیت دی جاتی ہیں اور ان کو نظر انداز کرتے ہیں یا پرواز کرتے وقت ان کے لئے معاوضہ دیتے ہیں، لیکن شب آسمان بھی پائلٹوں کو بھی بہترین طور پر برتن کر سکتے ہیں. یہاں تک کہ نو قسم کی بیماری ہیں کہ پائلٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے.

بلیک ہول نقطہ نظر

سیاہ، سوراخ کرنے والی نقطہ نظر ایک بڑے، غیر مقابل علاقے میں ایک نقطہ نظر کے دوران ہوتا ہے. اکثر یہ پانی کی لاشوں پر ہوتا ہے، لیکن یہ کسی بھی غیر متغیر علاقے پر ہوتا ہے. ایک بڑے سیاہ سوراخ پر کوئی بصری ریفرنس کے ساتھ، ایک پائلٹ آسانی سے نقطہ نظر پر نظر انداز یا نیچے نہیں کر سکتے ہیں، نتیجے میں ایک غیر مستحکم نقطہ نظر. جب ایک سیاہ سوراخ کے نقطہ نظر کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو، ایک پائلٹ طیارے کے آلات پر بھروسہ کرنا چاہئے، مناسب اونچائی پر رہیں اور مستحکم ہوائی اڈے اور نزول کی شرح سمیت مستحکم نقطہ نظر برقرار رکھنے کے لئے کام کریں.

Autokinesis

آٹوکینٹسس آنکھ کا ایک برم ہے. رات کے وقت، جب ایک پائلٹ کی آنکھ اس کے ارد گرد کسی دوسرے بصیرت کے حوالے سے کسی اور بصیرت کے حوالہ کے ساتھ ہلکے پس منظر پر نظر نہیں آتی ہے، جیسے ایک ستارہ یا کسی دوسرے ہوائی جہاز سے روشنی، پائلٹ یہ تاثیر حاصل کرے گی کہ روشنی بڑھ رہی ہے. اس الجھن کے بارے میں جاننے کے بارے میں جاننے میں مدد ملتی ہے، اور آنکھیں آگے بڑھنے میں مدد کرتی ہے یا ایک روشن اعتراض کی طرف دیکھتی ہے.

غلط افق

VFR پائلٹ دن کے دوران براہ راست اور سطح کی پرواز کو برقرار رکھنے کے لئے زمین کے قدرتی افق پر بھروسہ کرتے ہیں. رات کو، جب سورج نیچے جاتا ہے اور دیکھنے کے لئے کوئی افق نہیں ہے، دماغ اکثر ناکام ہوجاتا ہے، ناکام ہوجاتا ہے. اکثر اوقات، ایک پائلٹ ایک چھٹی کے وسط کے طور پر ایک راکشس کے طور پر ایک میزبان بادل یا ایک ہائی وے کی روشنی کی تفریح ​​کرتا ہے اور اس کے رویے کو براہ راست اور نئی غلط جھوٹ افق کے سلسلے میں سطح کا رویہ ہوتا ہے. یہ مصیبت ہے، یقینا، نتیجے کے طور پر، اس صورت میں، ایک ناپسندیدہ مسلسل باری ہے.

رات کے وقت پرواز کرنے والے ایک پائلٹ نے ہوائی جہاز میں رویے اشارے پر بھروسہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ اس طرح کے جھوٹے افقوں کو تسلیم کرتے ہوئے ہوائی جہاز براہ راست اور سطح تک رہتا ہے.

فلکر عمودی

فلکر عمودی ایک غیر معمولی شرط ہے جس میں دماغ بہت درست طریقے سے روشنی لگانا نہیں کرتا. پروپیلر طیاروں میں، رات کے وقت سٹروبی لائٹس کی وجہ سے پروپیلر کے خلاف یا پروپیلر پر سورج کی روشنی سے فلاں ہوسکتا ہے، اور اس کے نتیجے میں بدبختی اور غصے کا نتیجہ ہوتا ہے. اچھی خبر یہ ہے کہ اس کے غیر معمولی واقعے کے ساتھ، یہ درست کرنے کے لئے کافی آسان ہے- پائلٹ صرف روشنی بند کرنی چاہئے یا سورج سے دور رہنا چاہئے.

رن وے لائٹس

روشن رنے کی روشنی کی وجہ سے پائلٹ ایسا محسوس کر سکتا ہے جیسے ہوائی جہاز واقعی اس سے کہیں کم ہے، ایسی ایسی صورت حال تخلیق کی جا رہی ہے جس سے زیادہ سے زیادہ معمولی نقطہ نظر ان کے لۓ ایک اعلی نقطہ نظر کے لۓ معاوضہ کے لۓ پھینک دیا جاتا ہے. اگر کوئی پائلٹ آلات پر بھروسہ نہیں کرتا تو غیر مستحکم نقطہ نظر کی حالت واقع ہوسکتی ہے.

کھوکھلی خطے

جب سڑک کے دورے کے دورے کے اختتام سے قبل اس علاقے میں گھومتا ہے تو، پائلٹ کو یقین دہانی کرائی جا سکتی ہے کہ ہوائی جہاز بہت زیادہ ہے، جس سے انہیں کم پرواز کی طرف سے معاوضہ دینا پڑتا ہے. اس کے برعکس، ایک ہلکا پھلکا ڈھال ایک پائلٹ کا خیال کرے گا کہ وہ بہت کم ہیں، اس کے نتیجے میں عام سے زیادہ معمولی گلائڈ کا راستہ ہوتا ہے.

رن وے چوڑائی

معمول سے زیادہ رننگ ایک پائلٹ کو سوچنے کے لئے کہ وہ کم ہیں. معاوضہ کرنے کی کوشش میں، وہ حتمی نقطہ نظر پر غیر معمولی نقطہ نظر سے زیادہ پرواز کر سکتے ہیں، یا غیر محفوظ ہوائی اسپریڈ تک پہنچ سکتے ہیں.

ورن

بارش، دھند، اور دھندلا سب پائلٹ کو غلط طور پر فاصلہ سمجھنے کا سبب بن سکتا ہے. مثال کے طور پر، بارش کے نقطہ نظر اور ریلوے کی روشنی رات کو روشن لگتی ہے، پائلٹ کی وجہ سے محسوس ہوتا ہے کہ وہ کم ہوسکتی ہیں، جس میں وہ زیادہ سے زیادہ معمول کے نقطہ نظر کو ختم کرسکتے ہیں. اور دھند اور دھندلا دونوں دونوں رنون نظر کو دور سے کہیں زیادہ دور کر سکتے ہیں، جس کا باعث بہت زیادہ ہے.

وائٹ آؤٹ حالت

ایک سرمئی اتباعاشی پرت کے ساتھ مل کر برف کے احاطے والے علاقوں کو ایک مکمل سفید ڈیل کی غلطی بن سکتی ہے جو کسی پائلٹ کے لئے کسی بھی بصری ریفرنس کو حاصل کرنے کے لئے مشکل بناتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ یہ ایک پائلٹ کے لئے مشکل ہے کہ اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ وہ کس طرح اعلی یا کم ہیں. نقطہ نظر نقطہ نظر کے طول و عرض اور ہوائی اسپریڈ پر قریبی توجہ دینا اس کے لئے درست کرنے میں مدد کرے گی.

مشق پائلٹوں میں خاص طور پر رات یا کم کی نمائش کے حالات میں خرابی پیدا کر سکتا ہے. تقریبا تمام ان خیالات کے لئے، یہ درست ہے: آلات پر بھروسہ کریں، ایک مستحکم نقطہ نظر کی رفتار کو برقرار رکھنے اور نقطہ نظر کے حصول کے لئے مناسب طول و عرض کو برقرار رکھنا، اور ذہنی طور پر اس کے بعد ہونے والی غلطی کو تسلیم کرنے کے لئے تیار رہیں.

ذرائع:

• ایف اے اے
• ایئر بکس